A Chevrolet está trabalhando no desenvolvimento de um novo sedã eletrificado de baixo custo desenvolvido a partir de sua parceria com a SAIC-GM-Wuling, na China. O veículo, ainda sem nome nem especificações técnicas definidas, já foi apresentado em um evento em Liuzhou como parte dos projetos futuros da joint venture que reúne a SAIC Motor, General Motors e a Guangxi Automobile Group.
A General Motors renovou recentemente seu acordo com os parceiros chineses por mais 20 anos, com expansão prevista para mercados emergentes da América do Sul, México, Oriente Médio, África e Ásia-Pacífico. O sedã integra essa estratégia de internacionalização dos produtos desenvolvidos pela SGMW, que já entregou ao Brasil o Spark EUV e o Captiva EV por meio da Chevrolet.
Duas motorizações em estudo
O projeto é classificado pela GM como um NEV sedan — sigla para New Energy Vehicle, termo usado na China para veículos eletrificados. A montadora estuda duas configurações de motorização: uma versão 100% elétrica e outra híbrida plug-in com motor a gasolina e propulsor elétrico.
Potência, autonomia e capacidade de bateria ainda não foram divulgadas. A partir do último trimestre de 2025, a Planta Automotiva do Ceará começará a produzir o Captiva híbrido plug-in, que entregará 204 cv de potência combinada. O projeto indica investimento da marca em infraestrutura para modelos eletrificados na região.
Um projeto inédito para a Chevrolet
Ao contrário de outros modelos, este sedã não será apenas um modelo chinês existente rebatizado com o logotipo da Chevrolet. As proporções do veículo, apresentado coberto no evento, diferem das do Wuling Starlight e do Baojun Xiang Jing, dois sedãs eletrificados já comercializados na China pelo grupo.
Atualmente, o portfólio de sedãs da Chevrolet em mercados emergentes inclui o Aveo, o Sail e o Optra — os três com motor a combustão. O novo sedã de três volumes seria o primeiro da SGMW desenvolvido especificamente para a marca, abrindo um segmento em que ela não possui concorrentes diretos.
A partir de 2027, um derivado do Wuling Bingo S também entrará na produção cearense, podendo ocupar faixa abaixo do Spark EUV.
Brasil como ponto estratégico
A aliança sino-americana também desenvolve um novo elétrico compacto de entrada exclusivamente para a Chevrolet na América do Sul. Esse duplo esforço — um sedã de proporções novas e um compacto de entrada — reposiciona a marca em um mercado emergente cada vez mais focado em eletrificação. Os dois projetos têm chegada prevista para 2027 no Brasil.
