A BYD, com fábrica em Campinas, no interior de São Paulo, e em Camaçari, na Bahia, e também em Manaus, no Amazonas, tornou-se a marca com mais ônibus elétricos emplacados no Brasil ao superar a dupla nacional formada por Caio Induscar e Eletra. As duas empresas lideravam o mercado até julho, mas a montadora chinesa BYD assumiu a primeira posição após emplacar 126 veículos em agosto.
O levantamento foi divulgado na última quinta-feira, 3 de setembro de 2026, pela Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores), entidade que reúne revendedoras, autorizadas e concessionárias de todo o país. Entre janeiro e agosto de 2026, o setor de ônibus elétricos cresceu 82,03% frente ao mesmo intervalo de 2025, saltando de 512 para 932 unidades vendidas.
O salto foi ainda maior na passagem de julho para agosto: os emplacamentos subiram de 89 para 254, alta de 185,39%. Na comparação entre agosto de 2026 e agosto de 2025, o crescimento chegou a 519,5%, já que o mesmo mês do ano passado somou apenas 41 emplacamentos.
BYD lidera com quase um terço do mercado
No acumulado de 2026, a fabricante chinesa soma 301 veículos emplacados, equivalentes a 32,30% de participação. Somente em agosto, ela colocou 126 unidades nas ruas, fatia de 49,61% naquele mês isolado.
A dupla Induscar e Eletra aparece na sequência, com 275 unidades no ano e 29,51% de mercado. Em agosto, porém, o consórcio nacional emplacou apenas 31 veículos — 12,20% de participação —. E caiu para a terceira posição naquele recorte mensal, ficando atrás da Mercedes-Benz, que fechou o mês com 75 unidades e 29,53% de fatia.
Mercedes-Benz cresce e CRRC entra no ranking
A montadora alemã, que mantém planta em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, ocupa o terceiro lugar geral, com 191 unidades e 20,49% do total, no acumulado deste ano. Já a chinesa CRRC surge na quarta posição do ranking anual, mas desaparece da lista específica de agosto.
A presença da CRRC no ranking anual se deve a uma importação pontual: 90 veículos foram entregues no Distrito Federal e uma unidade em Santos. Todos foram destinados à Viação Piracicabana, do Grupo Comporte.
O Grupo Comporte é parceiro da fabricante chinesa no projeto do Trem Intercidades, ligação ferroviária em construção entre São Paulo, Jundiaí e Campinas que também envolve a Linha 7-Rubi de trens metropolitanos. Novas importações de veículos da fabricante de trens não estão descartadas pelo grupo.
Entrega recorde em São Paulo impulsionou o setor
Parte desse resultado reflete a entrega de 500 ônibus elétricos à cidade de São Paulo, ocorrida em 22 de junho de 2026 e acompanhada presencialmente pelo criador e editor-chefe do Diário do Transporte, Adamo Bazani. Na ocasião, 490 dos veículos apresentados pertenciam às três marcas que hoje dividem o topo do ranking: BYD, Eletra/Caio e Mercedes-Benz.
As três marcas projetam ganhar ainda mais espaço nos próximos meses. A BYD afirma manter a carteira de encomendas cheia, enquanto a Eletra ampliou sua atuação com uma parceria firmada com a encarroçadora Mascarello, sem deixar de trabalhar com a Caio, e lançou em agosto uma nova geração de chassis inteligentes.
A Mercedes-Benz, por sua vez, aposta na comercialização do modelo articulado eO500UA, de 18 metros, além dos pedidos já registrados para o eO500U. A capital paulista concentra mais de 80% da frota elétrica do transporte coletivo do país, o que explica por que qualquer movimento nas entregas para a cidade altera o panorama nacional do setor.
