Descontos de até R$ 138 mil marcam o fim da linha 2025 do Chevrolet Blazer EV no Brasil. O SUV elétrico soma 222 unidades emplacadas neste ano de 2026, e a rede de concessionárias reduz os preços para limpar o estoque antes da chegada da versão 2027.
Em Brasília, a versão RS 2025 caiu de R$ 503.190 para R$ 364.812 na modalidade de venda direta, o que representa uma queda de R$ 138.378. Em São Paulo, outras revendas oferecem até R$ 50 mil de redução ou aceitam um elétrico usado como parte do pagamento pelos modelos dos anos de 2024 e 2025.
SUV elétrico Chevrolet Blazer EV 2027 terá tração integral
A Chevrolet confirmou que o Blazer EV 2027 será comercializado no Brasil até o final do ano. Fabricada em Ramos Arizpe, no México, a nova geração abandona a tração traseira. E incorpora um sistema de tração integral com dois motores, que entrega 304 cv de potência combinada e 49,1 kgfm de torque.
A bateria também irá sofrer alterações significativas: a capacidade cai de 102 kWh para 85 kWh, enquanto a potência de recarga sobe para até 150 kW. As mudanças procuram equilibrar autonomia e desempenho na reformulação do utilitário elétrico.
Desafios no segmento elétrico da GM
O movimento da Chevrolet reflete dificuldades mais amplas da General Motors no mercado de elétricos. Isso porque o mercado automotivo de carros elétricos e híbridos tem crescido exponencialmente no Brasil com a presença de marcas chinesas como BYD e Geely. Além disso, outras montadoras tradicionais também estão fabricando suas próprias versões para se recolocar frente a esse novo público de consumidores.
Enquanto reduz preços para o Blazer EV, a GM amplia sua oferta de luxo no Brasil: a marca Cadillac retornou ao país após 70 anos com os SUVs elétricos Optiq. Lyriq e Vistiq, todos com vendas previstas ainda em 2026 em concessionárias independentes da rede Chevrolet.
