Encontrar um SUV automático por valores de até R$ 80 mil implica em buscar veículos de alguns anos atrás. Ainda assim, há alternativas com bom nível de equipamentos e pouco uso, contemplando desde opções compactas até uma representante do segmento médio.
Ter poucos quilômetros rodados ajuda a valorizar o carro na hora de repassá-lo, embora esse não seja o único aspecto relevante. O mercado também observa a disponibilidade de peças, a força da marca e as condições gerais do veículo. Diante disso, confira abaixo cinco modelos que costumam ter boa procura entre quem compra seminovos e usados dentro desse teto de preço.
Honda hr-v EX 2017: motor 1.8 flex
Com 49.345 km no hodômetro, este modelo encerra a seleção apesar de ser o segundo mais antigo. A quilometragem média anual fica abaixo de 5.500 km, conforme publicado no anúncio, o que indica pouca utilização, e o preço pedido é R$ 77.899.
O motor 1.8 flex gera 140 cv de potência e 17,7 kgfm de torque, acoplado a câmbio automático CVT. No ciclo urbano, alcança 10,5 km/l com gasolina; na estrada, chega a 12,1 km/l. Os bancos rebatíveis ampliam o espaço do porta-malas para aproximadamente 430 litros, permitindo adaptação conforme a necessidade do momento.
Na lista de itens, encontram-se multimídia, ar-condicionado, rodas de liga leve, câmera traseira e sensores de ré. A direção é elétrica, e a marca Honda mantém forte apelo no mercado de revenda, o que beneficia proprietários na hora da comercialização.
Hyundai ix35 2015: maior espaço interno
Por R$ 69.990, o ix35 oferece mais dimensões e força mecânica em comparação com as demais opções compactas. O motor 2.0 flex entrega 178 cv com câmbio automático, acompanhado de bancos em couro, multimídia, câmera de ré e liga leve nas rodas.
O consumo reflete o tamanho e a cilindrada, e com etanol, roda 6,9 km/l na cidade e 9,3 km/l na estrada. Essa características o tornam interessante para quem prioriza espaço e performance sobre economia de combustível.
Hyundai Creta Pulse Plus 2019: mais recente e menos rodado
Este Creta de 2019 lidera em atualidade e marca a menor quilometragem confirmada: 24.791 km, equivalente a uma média anual inferior a 3.500 km. O preço fixado em R$ 79.199 coloca o veículo no teto da seleção, mas a compensação vem no pacote geral.
O motor 1.6 flex desenvolve 130 cv e 16,5 kgfm de torque, unido ao câmbio automático e tração dianteira. Faz 10,1 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada com gasolina. Os equipamentos incluem multimídia, direção elétrica, liga leve, computador de bordo, faróis de neblina e vidros e retrovisores com comando elétrico.
Jeep Compass Longitude 2018: único do segmento médio
Este SUV médio diferencia-se da concorrência com motor 2.0 flex de 166 cv e 20,5 kgfm, disponibilizado a R$ 77.499 com 47.909 km rodados. A potência superior em relação aos modelos 1.6 cobra seu preço no consumo: 8,1 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com gasolina.
Multimídia, direção elétrica, liga leve, sensores de estacionamento e retrovisores com acionamento elétrico completam a relação de recursos. A força do Compass no mercado se reflete nos números de vendas: em agosto de 2026, o modelo zero-quilômetro ficou na segunda colocação entre os SUVs médios mais vendidos do país, somando 4.547 unidades emplacadas, segundo levantamento da Jato Dynamics.
Nissan Kicks SL 2018: entrada mais acessível
O Kicks é o mais barato da seleção e um dos que menos rodaram, com 31.153 km acumulados. Custa R$ 66.399 e traz câmbio CVT. A versão SL ocupava o topo da linha em 2018 e aparece com bancos revestidos de couro, multimídia, rodas de liga leve, faróis de neblina e airbags frontais e laterais.
O motor 1.6 flex entrega 114 cv e 15,5 kgfm, não é voltado ao desempenho — leva 12 segundos para ir de zero a 100 km/h —, mas compensa com suavidade de funcionamento e economia, rodando até 11,4 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada com gasolina. O porta-malas de 432 litros é um dos maiores entre os SUVs compactos de sua época, o que o torna interessante para quem prioriza economia e espaço para bagagem.
Essas cinco alternativas demonstram que comprar seminovo em faixa inferior a R$ 80 mil oferece caminhos viáveis para quem busca baixa quilometragem e boa reputação de marca. A escolha dependerá do equilibrio entre tamanho, consumo, recursos de conforto e o investimento disponível.
