No Salão do Automóvel de Paris, a Fiat apresentou dois utilitários inéditos, o Grizzly e o Grizzly Fastback, que devem servir de base para as futuras versões do Pulse e do Fastback comercializados no Brasil.
Na Europa, os valores partem de 20 mil euros, algo próximo de R$ 120 mil pela conversão direta, e o início das vendas está previsto para janeiro de 2027. Por aqui, a data de desembarque dos modelos segue sem anúncio por parte da Stellantis. Ambos foram construídos sobre a plataforma Smart Car, estrutura também usada pelo Citroën Aircross e pelo Basalt.
Os modelos diferem no desenho da carroceria e no espaço de carga: o Grizzly tradicional mede 4,39 metros de comprimento. E oferece 545 litros de porta-malas, enquanto o Grizzly Fastback chega a 4,49 metros com 608 litros de capacidade.
Tecnologia e motorização
No interior do automóvel, o painel digital se integra à central multimídia de 10,25 polegadas. O console suspenso amplia o espaço para guardar objetos pequenos. A gama europeia oferece três opções de motorização desde o início das vendas.
A versão básica traz motor 1.2 turbo de 100 cv acoplado a câmbio manual, enquanto a híbrida leve desenvolve 145 cv com transmissão automática de dupla embreagem e sete marchas. A oferta inclui ainda uma variante totalmente elétrica.
Perspectivas para o mercado Brasileiro
A aposta é que a versão tradicional do Grizzly se torne a nova geração do Pulse por aqui, enquanto a variante Fastback assuma o lugar do atual SUV cupê da marca. A Stellantis, porém, continua sem confirmar oficialmente lançamentos por aqui.
No mercado brasileiro, a previsão é de duas alternativas de motor: um 1.0 turbo híbrido leve com 116 cv e câmbio CVT, além de um 1.3 turbo de 176 cv combinado a câmbio automático de seis marchas. Nenhuma data ou preço foi confirmado para o Brasil, onde os consumidores aguardam os novos modelos, previstos por enquanto apenas para a Europa.
