Parte da infraestrutura ferroviária que vai escoar a celulose produzida pela gigafábrica em construção em Inocência, no Mato Grosso do Sul, até o Porto de Santos já chegou às mãos da Arauco. A Randon concluiu a fabricação e o envio das primeiras 40 unidades de vagões destinadas ao projeto.
A remessa integra um contrato de R$ 770 milhões, que prevê o fornecimento de 721 vagões no total, dentro de um empreendimento que já obteve da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) o aval necessário para ser implantado. O Projeto Sucuriú soma cerca de R$ 25 bilhões em investimentos e tem previsão de entrar em funcionamento até o fim de 2027.
A fábrica terá capacidade para produzir 3,5 milhões de toneladas de celulose por ano. Segundo a Arauco, a ferrovia própria é fundamental para a logística em escala internacional.
Vagões especializados para Celulose
Os equipamentos entregues são do modelo Sider FLT, projetados para transportar cargas que exigem eficiência operacional, segurança e preservação do produto. Com capacidade bruta de 130 toneladas e líquida de 98 toneladas, cada vagão comporta mais de 390 fardos de celulose. Cada unidade tem 23 metros de comprimento e 3,3 metros de largura, além de dimensões padronizadas.
Os vagões têm 4,28 metros de altura e abertura lateral total, que permite o carregamento e o descarregamento pelos dois lados. Entre os itens de segurança, os vagões trazem lonas reforçadas com trama de aço para evitar violações, um sistema mais robusto de tensionamento, divisórias internas e barrotes tratados para diminuir a absorção de umidade ao longo do percurso.
Cronograma de entrega e estrutura ferroviária
O acordo firmado no início deste ano prevê a fabricação e a entrega dos vagões ao longo de 19 meses, com produção na unidade da Randon em Araraquara (SP). O cronograma estabelecido entre as empresas prevê ainda 40 unidades mensais até novembro de 2027, acompanhando o calendário de implantação da fábrica. O ramal ferroviário, identificado como EF-A35, terá aproximadamente 45 quilômetros, e conectará a fábrica à Malha Norte, além de estruturas internas na fábrica com cerca de 9 quilômetros adicionais de trilhos
Ao todo, a operação ferroviária contará com 26 locomotivas e cerca de mil vagões, capazes de transportar juntos aproximadamente 9,6 mil toneladas de celulose em cada viagem — volume equivalente ao que hoje exigiria cerca de 190 viagens diárias de caminhão.
Expertise da Randon e compromisso com qualidade
A Randon, com 77 anos de atuação, já fabricou mais de 13 mil vagões ferroviários. Ricardo Escoboza, Executive Vice President (EVP) América do Sul das verticais Autopeças e Montadora da Randoncorp, destacou que a entrega reforça a trajetória da empresa nos mercados ferroviário e rodoviário de cargas.
Para a Arauco, a aquisição dos vagões reafirma o compromisso com a preservação da qualidade da celulose produzida. Segundo Alberto Pagano, diretor de Logística e Suprimentos da Arauco Celulose, os vagões garantem que o produto chegue aos clientes de forma íntegra, operação fundamental para uma companhia de escala internacional.
