A Nissan confirmou o lançamento do novo Kicks com sistema híbrido e-Power na Europa, modelo que terá papel central na estratégia global da marca. Produzido no Reino Unido, o SUV chega aos mercados europeus como alternativa ao Juke e amplia a presença da fabricante em segmentos de volume.
O investimento na linha britânica de Sunderland soma a quantia de 170 milhões de libras para preparar a produção. A unidade já concentra parte importante da eletrificação da Nissan na Europa e também monta o Qashqai.
Tecnologia que inverte a lógica tradicional
O sistema e-Power funciona de forma radicalmente diferente dos híbridos convencionais: o motor a gasolina não impulsiona o veículo, mas funciona exclusivamente como gerador de eletricidade para alimentar motores elétricos. No Kicks europeu, um propulsor-gerador 1.4 alimenta um motor elétrico de 140 cv, a mesma configuração usada no Sentra (Sylphy no Japão).
A terceira geração integra motor elétrico, gerador, inversor, redutor e multiplicador numa única unidade compacta chamada 5-in-1. A unidade é mais leve e eficiente que a anterior. O sistema oferece, opcionalmente, tração nas quatro rodas com o e-4ORCE, que adiciona um segundo motor de 67 cv no eixo traseiro.
O novo e-Power europeu com motor 1.5 turbo alcança potência total de 205 cv e consumo médio de até 22,2 km/l.
Trajetória global e o futuro no Brasil
Criado há uma década para mercados emergentes como Brasil e México, o Kicks já acumulou aproximadamente 1,8 milhão de unidades vendidas em todo o mundo. Apresentada mundialmente em março de 2024, a nova geração agora tem papel central na reorganização da Nissan e pode também ocupar o espaço do Juke no futuro portfólio da marca.
O Kicks vendido no Brasil continua com o motor 1.0 turbo herdado do Renault Kardian, diferente da geração anterior que tinha propulsor 1.6 aspirado. O novo propulsor oferece 125 cv e 22,4 kgfm, acoplado a câmbio automatizado de dupla embreagem.
Segundo o Inmetro, o consumo nacional fica em 8,3 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, alcança 9,9 km/l e 14,3 km/l nos mesmos trajetos. As vendas do Kicks brasileiro mostram desempenho tímido: foram 22.473 unidades entre janeiro e agosto de 2026, bem abaixo de rivais como VW T-Cross (61.934) e Hyundai Creta (49.163).
Uma versão híbrida com o e-Power daria argumentos mais competitivos ao SUV, especialmente com a chegada de novos rivais eletrificados na faixa de R$ 150 a R$ 200 mil. Resta confirmar se a Nissan planeja trazer a tecnologia para cá.
