O Volkswagen T-Cross Sense 2027 ganhou eficiência energética sem trocar de motor. O SUV é o mais vendido do Brasil e manteve o motor 1.0 turbo entre seus principais atrativos. No entanto, passou a usar um novo câmbio automático de oito marchas, que melhorou o consumo e reduziu a percepção de demora nas respostas de aceleração.
Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a versão de entrada agora faz 12,9 km/l na cidade com gasolina. Antes eram 12,1 km/l, o que representa agora, um ganho de 6,6%. Na estrada, o avanço foi de 14,5 para 14,9 km/l com gasolina. Com etanol, o consumo urbano subiu de 8,5 para 8,9 km/l, e na rodovia de 10,2 para 10,4 km/l.
Transmissão de oito marchas muda a dinâmica
A troca do câmbio de seis para oito velocidades fez do Sense a configuração que mais se beneficiou da atualização. A nova transmissão permite que o motor trabalhe mais próximo de sua faixa ideal de torque, melhorando as respostas em acelerações e retomadas.
Nas versões 200 TSI e Comfortline, as melhorias concentraram-se principalmente no ciclo urbano, enquanto os resultados em estrada permaneceram praticamente estáveis. O motor 1.0 turbo 200 TSI continua entregando 128 cv com etanol, 116 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque. As versões Highline e Extreme seguem equipadas com o motor 1.4 TSI de 150 cv e câmbio automático de seis marchas, sem alterações em relação à geração anterior.
Preços e liderança do segmento
A versão de entrada, o T-Cross Sense 200 TSI AT8, custa R$ 119.990. O 200 TSI AT8 custa R$ 152.890, enquanto o Comfortline 200 TSI AT8 sai por R$ 173.790. As versões Highline 250 TSI AT6 e Extreme 250 TSI AT6 custam R$ 186.290 e R$ 193.490, respectivamente.
