O Hyundai i20 está prestes a ganhar novas versões no Brasil para aposentar de vez o HB20, modelo que está no mercado há anos. A marca negou essa intenção quando lançou o i20 por aqui, mas os planos internos apontam para o fim da linha do compacto.
A estratégia é oferecer o i20 em faixas de preço competitivas com as do HB20. A nova versão Sense chegará com motor aspirado e câmbio manual para ocupar o espaço da versão mais acessível do HB20, hoje comercializada a partir de R$ 94.140. O modelo turbo do compacto ficará perto de R$ 110 mil, faixa de preço em que o antigo veículo perde atratividade.
Cortes de equipamento para preço competitivo
O i20 Sense manual abrirá mão de itens que os clientes do HB20 consideram padrão: central multimídia, vidros elétricos traseiros e pintura especial em maçanetas e retrovisores. A retirada desses equipamentos permite posicionar o preço abaixo ou no mesmo patamar do HB20 Comfort, criando um dilema para quem considera trocar de carro. O automóvel conta ainda com 12 centímetros a mais de comprimento que o HB20, o que melhora a sensação de espaço interior.
Com a versão turbinada, o fabricante preenche um vazio no portfólio. Previsto para custar cerca de R$ 110 mil, o i20 Sense turbo funciona como ponte entre o modelo aspirado de entrada e o Limited com motor aspirado, hoje comercializado por R$ 104.990. Esse posicionamento deixa pouco espaço para o HB20 se diferenciar pelo preço.
Versões intermediárias ampliam a oferta
A Hyundai também estuda lançar as versões Limited Plus e Platinum Plus, ambas com motor 1.0 de três cilindros turbo e transmissão automática. A Limited Plus substituiria a XLine, série especial que perde espaço na estratégia da marca. A Platinum Plus fecharia o fosso de R$ 139.990 que hoje separa o Limited turbo da Ultimate, a versão topo de linha do i20 com motor turbo e câmbio automático.
O encerramento de uma era no Brasil
A reorganização indica que, para a Hyundai, o HB20 cumpriu seu ciclo. A marca investe no i20 como substituto direto em praticamente todas as faixas de preço ocupadas pelo compacto antigo. Assim que o i20 estiver disponível nas configurações planejadas, o HB20 deve sair de linha, marcando o encerramento de um ciclo importante para a marca no Brasil.
Além de reorganizar os modelos, a Hyundai aposta em novas formas de comercialização. A marca lançou recentemente o programa Hyundai Assina, que oferece HB20, HB20S e Creta com seguro, IPVA, manutenção e assistência 24 horas incluídos na mensalidade, o que dá previsibilidade financeira ao consumidor.
