A BYD está preparando um novo compacto de bateria elétrica. A informação é do jornal Nikkei, que aponta o X-Pack como peça central dessa possível ofensiva. O novo modelo pode demorar alguns anos para chegar às ruas, mas já reforça a intenção da fabricante chinesa de exportar tecnologia pensada originalmente para as dimensões apertadas dos minicarros japoneses.
A ideia da nova iniciativa é aproveitar um projeto testado em casa para atacar um segmento que já mostra força fora da Ásia, e consequentemente, expandi-lo para mercados onde a BYD está em crescimento, como Europa e América do Sul.
X-Pack concentra componentes elétricos sob piso
Diferente das arquiteturas tradicionais, que colocam inversores e outros componentes elétricos sob o capô, o X-Pack concentra tudo em um único conjunto instalado sob o piso do carro. No Japão, os kei cars não podem passar de 3,40 metros de comprimento, 1,48 metro de largura e 2 metros de altura.
Preço do Racco e meta de vendas no Japão
O Racco parte de ¥2.145.000, o equivalente a R$ 67.800, e pode chegar a ¥2.497.000, ou R$ 78.900, nas versões mais completas. A montadora projeta vender 12.000 unidades por ano a partir do próximo ciclo, volume que ajudaria a recuperar o investimento feito no desenvolvimento da tecnologia.
Essa expansão internacional também responde à concorrência mais apertada no mercado chinês, o que empurra a companhia a buscar novos destinos para as soluções criadas internamente.
Europa vira alvo com alta de 75% nos Evs
Entre janeiro e julho, um em cada três minicarros vendidos na Europa já era elétrico puro. As vendas desses modelos avançaram 75% no período, somando 102.295 unidades, enquanto o segmento completo de minicarros cresceu 12%, chegando a 318.344 veículos — números levantados pela Dataforce.
Importado da China pela parceira da Stellantis, e o T03 também apareceu na quarta posição geral do segmento. À frente do Renault Twingo, que somou 14.059 vendas desde a estreia em março e foi o elétrico europeu mais vendido da categoria. No ranking geral de minicarros, ainda dominam nomes movidos a combustão como o Fiat Panda com 81.956 unidades, Toyota Aygo X com 66.793 e Kia Picanto com 37.659.
Produção local pode garantir incentivos da UE
Essa classificação foi criada para estimular elétricos pequenos, com apoio a modelos de até 4,20 metros produzidos na própria União Europeia. Para valer o benefício. As baterias também precisam ser fabricadas dentro do bloco — uma exigência que pode pesar diretamente na decisão sobre onde instalar a produção do próximo minicarro elétrico da marca.
