A nova Volkswagen Amarok fez sua estreia camuflada na Festa do Peão de Barretos na última sexta-feira (21), 16 anos após o lançamento da primeira geração. A fabricante confirmou que o modelo chegará às lojas em 2027, com uma versão híbrida plug-in (PHEV) entre as opções de motorização e mais de 258 cavalos de potência.
A principal novidade é a plataforma, fornecida pelo grupo chinês Saic, parceiro da Volkswagen há mais de 40 anos. Essa arquitetura, herdada da Maxus Terron 9, amplia as dimensões e aproxima o novo modelo do porte de picapes grandes, afastando-o da categoria média tradicional.
Dimensões maiores da Nova Volkswagen Amarok
A adoção da plataforma chinesa ampliará as dimensões da Amarok. O novo modelo deve ter 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 m de entre-eixos, contra 5,35 m, 1,95 m, 1,85 m e 3,09 m, respectivamente, da geração atual.
A estrutura adotará o conceito “semi-monobloco”, que combina, nas laterais e na traseira, as vantagens da construção monobloco com a robustez de um chassis tradicional. A nova Amarok manterá ainda elementos visuais da Terron 9, como o formato das lanternas e o recorte das portas. O “DNA Volkswagen” será concentrado exclusivamente na dianteira, com um conjunto frontal inteiramente novo baseado na identidade visual mais recente da marca.
Motorização híbrida plug-in mais potente
A motorização híbrida plug-in (PHEV), com carregamento externo, fará a Amarok rivalizar com a BYD Shark e a futura versão PHEV flex da Ford Ranger. A Volkswagen confirmou que o modelo terá mais de 258 cavalos de potência. No mercado externo, a marca lançou recentemente uma versão híbrida de 48 volts do motor V6 turbodiesel usado atualmente pela Amarok.
Para manter o motor 3.0 V6 turbodiesel, será preciso ajustá-lo aos novos limites de emissões que entram em vigor no Brasil a partir de 2027.
Produção e investimento na Argentina
A produção da nova Amarok continuará na fábrica de Pacheco, na Argentina, onde a Volkswagen investe cerca de US$ 580 milhões (R$ 3 bilhões na conversão direta) no projeto.
A fabricação está prevista para começar no fim de 2026, permitindo que as primeiras unidades cheguem aos clientes em 2027. O modelo será exclusivo da América do Sul e não terá relação com as variantes baseadas na Ford Ranger vendidas na Europa.
A geração atual seguirá sendo comercializada até a chegada da nova picape. A versão Unlimited será uma edição especial e exclusiva de despedida.
