Uma das principais marcas do mercado automotivo de luxo, a Bentley lançou seu primeiro veículo totalmente elétrico com uma estratégia de precificação agressiva: o Torcal custa 173.300 libras (R$ 1,19 milhão), menos da metade do que a Ferrari cobra pelo Luce. O movimento reflete uma aposta da montadora britânica em conquistar gerações mais jovens no segmento de luxo.
Com autonomia de até 600 km, o Torcal é o quarto modelo da linha Bentley e o mais acessível. Seu lançamento marca um momento de transição mais gradual do setor automóvel de luxo, que amplia ofertas eletrificadas sem abandonar completamente motores a combustão e híbridos.
Estratégia diferente da concorrência
A rival italiana apresentou o Luce em maio, seu primeiro elétrico puro, por 472 mil libras (R$ 3,24 milhões) com autonomia de 530 km. O design do Luce, assinado pelo ex-designer da Apple Jony Ive, gerou controvérsias e serviu como contraponto à abordagem da Bentley.
Frank-Steffen Walliser, presidente-executivo da Bentley, descreveu o Torcal como uma continuidade da identidade da marca, preservando elementos de design e experiência de condução. O veículo mantém a grade dianteira com padrão de diamantes característica e dispõe de um sistema sonoro artesanal em vez de simular motor V8 — uma composição de sons de percussão. Cristal, pássaros e batidas em couro.
Investimento estratégico e emprego
O desenvolvimento e produção do Torcal exigiram investimento de 350 milhões de libras (R$ 2,4 bilhões) na fábrica de Crewe. Esse aporte faz parte de um movimento maior: investimentos combinados no setor automotivo britânico ultrapassaram 1 bilhão de libras (R$ 2,4 bilhões), incluindo compromissos de McLaren e Nissan da última semana.
Esses aportes devem sustentar aproximadamente 4.000 empregos no Reino Unido. A Bentley, controlada pelo grupo Volkswagen, enfrenta pressões econômicas — desaceleração na China, efeitos do conflito no Oriente Médio. E tarifas mais altas nos EUA forçaram redução de força de trabalho e queda nas entregas de veículos.
Mudança no ritmo da eletrificação
Planos anteriores da Bentley previam lançar um novo modelo elétrico por ano entre 2025 e 2030, mas foram significativamente reduzidos. A Lamborghini, também do grupo Volkswagen, abandonou a meta de primeiro carro elétrico até 2030. A McLaren, por sua vez, prioriza seu primeiro SUV híbrido em vez de um modelo totalmente elétrico.
Walliser definiu o Torcal como marco importante que oferece aos compradores todas as opções de motorização (combustão, híbrida e elétrica) sem substituir modelos existentes. Aproximadamente metade do interesse inicial veio de clientes novos, segundo o executivo, sugerindo que o posicionamento de preço efetivamente atrai público diferente do que já adquiriu carros Bentley.
