A Volkswagen apresentou na última sexta-feira (21) a Tukan, sua primeira picape intermediária, para competir diretamente com a Fiat Toro no mercado brasileiro. O modelo estreou com versões de cabine dupla e simples e será produzido na fábrica localizada em São José dos Pinhais, no Paraná.
O veículo chegará às concessionárias somente em 2027, mas a montadora ainda não divulgou o preço nem as especificações técnicas completas. A apresentação marca a entrada oficial da montadora no segmento de picapes no Brasil.
Plataforma modular Volkswagen abre possibilidades de configuração
A Tukan é construída sobre a plataforma MQB, arquitetura modular desenvolvida pelas equipes de Produto, Engenharia e Qualidade da região. Essa arquitetura permite trabalhar com diferentes distâncias entre eixos, dimensões e formatos de veículos conforme as demandas do mercado.
Para atender às necessidades de uma picape, a suspensão traseira recebeu feixe de molas. A configuração busca manter estabilidade, durabilidade e conforto ao transportar cargas e rodar em terrenos variados. A plataforma também foi concebida para receber diferentes tecnologias de motorização e sistemas de assistência ao condutor.
Inovação no acabamento: nome gravado na carroceria
A Tukan será o primeiro veículo da Volkswagen do Brasil a ter o nome estampado diretamente na carroceria, na tampa traseira. O desenvolvimento da peça exigiu simulações em software e realidade virtual para contornar a inversão de curvatura nessa região.
A Volkswagen desenvolveu uma fonte específica para as letras, com dimensões definidas a partir de simulações. Após a estampagem, as duas partes são unidas por solda a laser.
Conteúdo nacional e motorização variada
O modelo terá 76% de peças nacionais. A estratégia envolve novos veículos desenvolvidos e produzidos na América do Sul a partir de 2026, com versão eletrificada. Nas versões superiores, a Tukan deverá oferecer motor 1.5 turbo híbrido de 48 volts, além de opções com motores 1.0 e 1.4 turbo. A Volkswagen promete capacidade de carga superior a 700 quilogramas, a melhor do segmento.
A picape também terá uma versão de cabine simples, ampliando as opções para competir com modelos concorrentes no mercado brasileiro.
Desenvolvimento sigiloso e apresentação especial
O protótipo exibiu uma camuflagem artística criada pelo Design da Volkswagen do Brasil. O desenvolvimento começou ao menos um ano antes do lançamento e envolveu dezenas de pessoas. Durante esse período, a Volkswagen manteve o nome Tukan em sigilo até o anúncio oficial.
