O sedã BYD King chega ao mercado brasileiro no segundo semestre de 2027 ou no início de 2028, com produção totalmente nacional. O veículo será fabricado no complexo industrial da montadora em Camaçari, na Bahia, passando por todas as etapas locais, incluindo estamparia, soldagem e pintura. A mudança encerra o modelo anterior de montagem parcial com peças importadas, o chamado Semi Knocked-Down (SKD).
Para viabilizar a linha completa no Brasil, a fábrica baiana recebe um investimento de R$ 5 bilhões. As operações começam ainda neste ano, com a produção da picape Shark, seguida pelo SUV Atto 3. O King entra em linha na sequência. Protótipos camuflados do sedã já foram flagrados em testes pelas rodovias do país.
Visual renovado
O novo King, que já está à venda no México, chega ao Brasil com design atualizado. A dianteira foi redesenhada com linhas mais fluidas, sem os filetes cromados da versão anterior. Os faróis ficaram mais pontiagudos e o para-choque foi ajustado para integrar o novo visual.
Na traseira, as mudanças são mais sutis. As lanternas ganharam nova assinatura luminosa e o para-choque levou pequenos ajustes de forma. As rodas de liga leve foram redesenhadas em todas as versões e a paleta de cores da carroceria foi atualizada. Por dentro, o painel foi reformulado e o console central agrupa os botões de comando em formato circular.
Motor e autonomia
No Brasil, o King seguirá com tecnologia híbrida plug-in e receberá um motor 1.5 flex, padrão já adotado nos modelos Song Plus e Song Pro. Atualmente, o sedã é vendido aqui em duas configurações de bateria: a versão GL tem 8,3 kWh e a GS conta com 18,3 kWh. As autonomias combinadas variam entre 1.175 km e 1.200 km.
No México, o modelo é oferecido com motor a gasolina e também em duas versões. A de entrada traz bateria de 7,42 kWh, com 50 km no modo elétrico e 1.600 km combinados. A versão topo tem 24,57 kWh, carregamento rápido de 40W, 170 km de autonomia elétrica e os mesmos 1.600 km no ciclo misto. Os preços para o Brasil ainda não foram divulgados.
