O Japão endureceu suas regras de trânsito para bicicletas em duas etapas. Desde novembro de 2024, o uso de celular enquanto se pedala é crime, com penas de até seis meses de prisão. Desde abril de 2026, infrações menores passaram a ser resolvidas também por multa administrativa.
O governo justificou o endurecimento citando casos específicos em que ciclistas distraídos provocaram mortes de pedestres. Embora o número total de acidentes rodoviários tenha diminuído, a proporção de ciclistas envolvidos continua crescendo.
A decisão reflete uma preocupação particular do Japão: diferentemente da maioria dos países, lá as bicicletas têm permissão para circular nas calçadas apenas em situações específicas, como no caso de crianças e idosos, mantendo ciclistas e pedestres próximos. Um deslize causado pelo uso de celular nesse espaço compartilhado aumenta o risco de colisão.
Penalidades para uso de celular e ciclismo alcoolizado
Quem for flagrado com o celular na mão ao pedalar pode pagar multa de aproximadamente US$ 660 (equivalente a 100 mil ienes).
Desde abril de 2026, infrações como essa podem ser resolvidas com o pagamento de uma multa administrativa de cerca de 12 mil ienes (aproximadamente US$ 80 a US$ 120) por meio do sistema de “bilhete azul”, evitando acusação criminal se paga dentro do prazo.
Pedalar sob influência de álcool tem penas mais rigorosas: até três anos de prisão ou multas de aproximadamente US$ 3.000.
A diferença nas sanções mostra que o país classifica a direção alcoolizada como conduta mais perigosa que a distração pelo celular. Ambas, porém, resultam em consequências criminais, e não apenas administrativas.
Código abrangente para ciclistas
O Japão estabeleceu 113 infrações para ciclistas. O sistema de multas administrativas para essas infrações, incluindo o “bilhete azul”, entrou em vigor em abril de 2026, separadamente da criminalização aprovada em novembro de 2024.
Essa regulação detalhada busca reduzir acidentes conforme o país lida com os desafios de compartilhamento de espaço urbano entre diferentes tipos de mobilidade.
