O cantor Gusttavo Lima chamou atenção ao chegar na Festa do Peão de Barretos na última semana a bordo da nova Volkswagen Tukan. A picape foi revelada pela fabricante alemã no dia anterior ao sho do sertanejo.
A aparição gera curiosidade porque o artista havia fechado parceria com a BYD no fim de 2025 para divulgar a picape híbrida Shark. A presença com a Tukan pode ter sido apenas uma ação pontual, embora tenha alimentado especulações nas redes sociais.
Nem Gusttavo Lima, BYD nem Volkswagen confirmaram publicamente o encerramento de contratos ou novas parcerias comerciais até agora. Ainda assim, a jornalista Rafaela Borges revelou que fontes ligadas à Volkswagen confirmaram que a empresa contratou o cantor após encerrar o vínculo com a BYD. A empresa chinesa, por sua vez, manteve presença ao patrocinar a Cavalgada do Embaixador, preservando vínculos comerciais com o artista.
Gusttavo Lima e a nova picape Volkswagen Tukan
A ser lançada em 2027, a Tukan substituirá a tradicional Saveiro e competirá no segmento das picapes médias, onde a Fiat Toro está presente há mais de uma década. O modelo integra a estratégia anunciada em 2025 pela Volkswagen Brasil, segundo a qual todos os novos modelos terão algum nível de eletrificação: híbrido leve, híbrido pleno ou elétrico.
A versão híbrida leve deverá combinar o novo motor 1.5 turbo flex com um sistema elétrico de 48 volts. A combinação reduz o consumo de combustível e as emissões poluentes. Já a variante básica Robust, focada em frotistas, deverá ser equipada com o motor 1.6 flex aspirado que atualmente equipa a Saveiro. A escolha reduz os custos de produção e facilita a manutenção.
Produção no Paraná e engenharia robusta
A Tukan será fabricada em São José dos Pinhais, no Paraná, sobre a plataforma MQB A0, a mesma usada em Polo, T-Cross, Nivus e Virtus. Será maior que a Saveiro e a Fiat Strada, embora a Volkswagen ainda não tenha divulgado as dimensões oficiais.
O eixo traseiro rígido tipo ômega, com amortecedores pressurizados e feixes de molas semielípticas, segue a engenharia de robustez usada há mais de duas décadas pela Fiat Strada. Isso termina equilibrando conforto no dia a dia com resistência em terrenos irregulares. Contará também com freios traseiros a tambor, opção que reforça o foco em custo reduzido característico de veículos para transporte de carga.
Solução comum em veículos de carga que reduz custos, diferente da sofisticação da suspensão independente da Fiat Toro. A capacidade de carga ainda não foi confirmada, mas espera-se que a Tukan Robust supere os 720 kg homologados pela Fiat Strada.
