O novo SUV elétrico de sete lugares da BYD chega à Europa respondendo a um desafio central dos carros familiares: reduzir o tempo de parada em viagens longas. Apresentado no Salão de Paris, na última segunda-feira, 12, o Atto 8 chegará ao mercado europeu no primeiro trimestre de 2027 com uma bateria Blade de 115 kWh capaz de passar de 10% para 97% em apenas nove minutos quando conectada aos carregadores Flash da marca.
Posicionado no topo da linha de SUVs da fabricante na região, o modelo oferece duas configurações elétricas distintas, cada uma priorizando aspectos diferentes de desempenho e autonomia. O comunicado de apresentação não divulgou os preços.
Como funciona a recarga rápida em tempo real
A tecnologia Flash Charging combina a bateria Blade de segunda geração com carregadores específicos capazes de potências de até 1.500 kW. Além dos nove minutos para ir de 10% a 97%, a marca também anuncia reposição de 10% a 70% em cinco minutos. Esses intervalos representam carregamentos parciais, não a reativação completa de uma bateria totalmente descarregada até 100%.
A velocidade de recarga depende de dois fatores principais: a capacidade da bateria, medida em kWh, e a potência do carregador, expressa em kW. Aumentar apenas o tamanho da bateria não resolve o problema — veículo e estação precisam sustentar uma transferência de energia elevada sem ultrapassar os limites térmicos e eletrônicos.
Em postos de terceiros, a potência real disponível e a compatibilidade da conexão podem estender significativamente o tempo necessário. A BYD planeja instalar 3.000 estações Flash na Europa até o fim de 2027. Como essa expansão ocorrerá após o início das vendas, a praticidade da recarga anunciada também dependerá de quantas estações estarão disponíveis nas rotas que os proprietários usam regularmente.
Duas versões com dinâmicas distintas
A configuração Excellence AWD utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo, que combinam 775 cv de potência e 775 Nm de torque, aproximadamente 79 kgfm. Com esse conjunto, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos e oferece autonomia de 602 km no ciclo europeu WLTP com a bateria de 115 kWh.
A versão Design RWD prioriza distância em vez de velocidade. O motor traseiro produz 462 cv e 365 Nm de torque, completando a aceleração de 0 a 100 km/h em oito segundos. A troca em potência resulta em ganho de autonomia: 653 km no mesmo ciclo WLTP com a mesma bateria.
Esses números vêm do procedimento padronizado europeu e não garantem as mesmas distâncias em estradas reais com o carro lotado ou em temperaturas extremas — também não são medições independentes verificadas nesta apuração.
Interior amplo com espaço que precisa ser bem planejado
As dimensões do Atto 8 justificam sua proposta de sete lugares: 5,04 metros de comprimento, 1,996 metro de largura e 1,76 metro de altura. Com todas as fileiras ocupadas, o porta-malas oferece 270 litros. Rebater as duas fileiras traseiras amplia esse volume para 1.960 litros, e um compartimento frontal adiciona outros 136 litros separados.
O painel digital mede 10,25 polegadas e a central de infotainment 15,6 polegadas, com Google integrado. Climatização em três zonas atende a todo o habitáculo. Aquecimento, ventilação e massagem funcionam nos bancos dianteiros e também nos assentos externos da segunda fileira. A documentação oficial não diferencia entre capacidade bruta e útil da bateria — um detalhe técnico importante para comparações precisas com concorrentes. A documentação oficial não diferencia entre capacidade bruta e útil da bateria — um detalhe técnico importante para comparações precisas com concorrentes.
