Seis modelos a diesel vendidos no Brasil fazem mais de 10 km/l na cidade, segundo levantamento do Mundo do Automóvel para PCD. O ranking usa o consumo energético, medido em MJ/km, como critério de comparação: quanto menor o número, maior a eficiência do motor.
O Kia Sorento EX lidera a lista com 2,23 MJ/km de consumo energético, o melhor desempenho entre os veículos avaliados. Na cidade, o SUV faz 11,0 km/l e, na estrada, chega a 13,5 km/l.
Picapes dividem o segundo e terceiro lugar
A Fiat Toro com motor 2.2 turbodiesel aparece na sequência, com 2,29 MJ/km. Ela faz 10,5 km/l na cidade e atinge 13,6 km/l na estrada, o melhor número rodoviário de toda a seleção.
Logo atrás vem a Ram Rampage, também com motorização 2.2, registrando 2,30 MJ/km. O consumo urbano fica em 10,6 km/l, enquanto no trecho rodoviário a picape marca 13,3 km/l.
Empate técnico na quarta posição
Jeep Commander e Mitsubishi Triton GL manual dividem o quarto lugar, ambos com 2,34 MJ/km de consumo energético.
O SUV da Jeep roda 10,3 km/l na cidade e 13,4 km/l na estrada, enquanto a picape da Mitsubishi faz 10,8 km/l no trajeto urbano e 12,2 km/l no rodoviário. Os dois têm eficiência equivalente, embora os números individuais de cidade e estrada sejam diferentes.
Fechando a lista está a Ford Ranger 4×2 Black, com 2,45 MJ/km de consumo energético. A picape faz 10,2 km/l na cidade e 12,1 km/l na estrada, o menor resultado entre os seis veículos comparados.
Cidade e estrada nem sempre andam juntas
O Sorento domina o ranking quando o parâmetro é a eficiência energética geral, mas é a Toro quem entrega o melhor aproveitamento em quilômetros por litro na estrada. Essa diferença mostra que o motor mais eficiente no cálculo em MJ/km nem sempre é o campeão isolado de consumo rodoviário.
Para quem decide entre SUV e picape a diesel em 2026, vale comparar não só o consumo médio. Mas também o uso predominante do veículo, na cidade ou em longas viagens, antes de escolher.
