O Volkswagen T-Cross alcançou o topo das vendas entre os SUVs no Brasil em setembro. O modelo alemão soma agora 4104 emplacamentos, com os números atualizados do último final de semana. Por sua vez, o Tera que estava na primeira posição, caiu para segundo com 4100 unidas vendidas. Apenas quatro de diferença.
Já o Hyundai Creta, que tinha vendido 7.354 unidades em agosto, registrou 3217 emplacamentos agora, ocupando um modesto quinto lugar no ranking dos SUVs. GWM Haval H6 e BYD Son Pro, tamabém completam a lista, em 4° e 3° colocado, respectivamente. O Haval possui 3401 unidades emplacadas, enquanto o Song Pro emplacou 3548 veículos.
O que explica a força do Tera
Pouco mais de um ano após chegar ao mercado brasileiro, o subcompacto da Volkswagen já se destaca entre famílias e entre pessoas que usam o carro para trabalhar. O modelo tem 4,15 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos e porta-malas de 350 litros.
A linha tem três opções de motor, e a versão de entrada usa o 1.0 aspirado flex, de 84 cavalos. As configurações superiores têm motor 1.0 turbo flex, disponível com 116 ou 128 cavalos, conforme o acabamento.
Em agosto, os valores praticados iam de R$ 107.190 a R$ 146.190, com frenagem autônoma, seis airbags, sensor de fadiga, multimídia de 10,1 polegadas e faróis com DRL de LED de série.
Creta e T-Cross seguem na disputa
Perto de completar 10 anos no país, no próximo ano, o Hyundai Creta continua atraindo quem busca mais espaço interno. O modelo tem 4,33 metros de comprimento, 2,61 metros de entre-eixos e porta-malas de 422 litros, maior que o do rival alemão.
A entrada de linha vem equipada com motor 1.0 turbo flex e 120 cavalos, associado a câmbio automático de seis marchas, enquanto o topo de gama recebe o 1.6 turbo flex de 176 cavalos com transmissão de dupla embreagem. A tabela de preços de agosto ia de R$ 119.990 a R$ 206.990.
Já o T-Cross fica numa faixa intermediária de tamanho: 4,21 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, com porta-malas de 373 litros. A versão básica sai com motor 1.0 turbo flex e 128 cavalos, evoluindo para o 1.4 turbo flex de 150 cavalos nas configurações mais caras — os preços de agosto variaram entre R$ 119.990 e R$ 193.490.
Marcas chinesas pressionam a briga por vendas
Fora do trio que lidera a categoria, setembro também mostra o avanço de fabricantes chinesas entre os SUVs mais vendidos. O BYD Song aparece na terceira posição, apresentando apenas uma retração de 14% em comparação com o último mês.
O impulso das marcas asiáticas não se restringe aos SUVs. No ranking geral de todos os automóveis, o BYD Dolphin Mini segue em crescente no número geral de emplacamentos. Com o Dolphin Mini tão perto do primeiro lugar geral e o Song ganhando espaço entre os SUVs, cresce a chance de uma marca chinesa fechar um mês completo na ponta do mercado brasileiro.
