A BYD apresentou recentemente a sua nova picape que será montada em Camaçari, na Bahia, e desafia a Fiat Toro no mercado brasileiro. A Mako deve trazer motor híbrido plug-in com potência esperada de até 219 cavalos, conforme sugerido pela semelhança com o Song Pro.
Revelada sem camuflagem no Autódromo José Carlos Pace durante o Festival Interlagos 2026, a picape herda da Song Pro a grade e o conjunto luminoso da dianteira, além do painel de instrumentos e da central multimídia do interior, indicando que o lançamento está próximo — a expectativa é que chegue às concessionárias ainda em 2026, embora como protótipo esteja sujeita a alterações.
Embora ainda mantenha alguns detalhes técnicos em sigilo, a Mako compartilha com o Song Pro a dianteira, com a mesma grade e conjunto luminoso do utilitário. No interior, traz o painel de 8,8 polegadas e a central multimídia de 12,8 polegadas, indicando a origem comum do projeto.
Tamanho e equipamentos competitivos da picape
Pelas dimensões divulgadas, a Mako fica mais próxima do comprimento da Fiat Toro (4,95 metros) do que da Chevrolet Montana (4,71 metros), conforme indicam as especificações esperadas. Um detalhe importante: conforme antecipado pela marca, a picape virá de série com engate de reboque — item que o modelo da GM só ganhou na linha 2026, colocando a rival um passo à frente já de entrada na versão final.
A suspensão traseira independente Multilink segue a mesma estratégia da Toro, priorizando conforto aos ocupantes. Apesar dessa orientação de conforto, a Mako terá números de capacidade de carga e reboque competitivos para enfrentar as concorrentes do segmento, inclusive a Volkswagen Tukan.
Motor híbrido plug-in com até 219 cv
O propulsor esperado é o mesmo do Song Pro: motor 1.5 aspirado flex associado a um motor elétrico que rende 218 cavalos na versão GL e 219 cavalos na versão GS. Espera-se que a Mako adote baterias semelhantes às do Song Pro: a versão de entrada com 13,1 kWh oferecendo autonomia de 57 quilômetros em modo elétrico conforme medição do Inmetro, e a configuração de topo com 18,3 kWh alcançando 72 quilômetros em modo elétrico, com autonomia total superior a 1.110 quilômetros.
A expectativa é que o modelo chegue com dois conjuntos PHEV ou apenas o mais robusto, dependendo de quantas versões serão oferecidas no lançamento.
Quando e onde chega
O lançamento deve acontecer ainda em 2026, próximo ao lançamento global da Renault Niagara. A revelação sem camuflagem no Autódromo José Carlos Pace sinaliza que a chegada às concessionárias está iminente, consolidando a aposta da BYD no aquecido segmento de picapes médias.
