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Trânsito tranquilo na primeira manhã de funcionamento da Via Mangue
Via expressa foi entregue a população com promessa de receber 55 mil carros por dia
Publicado: 22/01/2016 às 08:12
Velocidade máxima na via é 60 km/h. Foto: Peu Ricardo/Esp. DP/
Na primeira manhã de funcionamento, o trânsito é tranquilo na pista leste da Via Mangue, na Zona Sul do Recife. Nas primeiras horas do dia, poucos carros transitavam pela via expressa, que deve absorver 30% do volume de veículos da Avenida Boa Viagem, que atualmente é de 37 mil veículos/dia, e 15% da Avenida Conselheiro Aguiar, que possui o volume atual de 36,5 mil veículos/dia. No entanto, o tráfego ficou lento na Avenida Antônio de Góes, devido às mudanças de trânsito.
[SAIBAMAIS]
A velocidade operacional do corredor é de 60km/h nos dois sentidos. “Há dois importantes pontos a destacar com a Via Mangue: a melhoria do tráfego na Zona Sul e a possibilidade de desafogar também o próprio bairro (de Boa Viagem). A Pista Leste, ao contrário da Oeste, tem conexões que oferecem outras possibilidades de circulação", pontuou a presidente da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano (CTTU), Taciana Ferreira. Para garantir a fluidez do sentido Zona Sul da via expressa, foi preciso realizar diversas mudanças na circulação das ruas, não apenas em Boa Viagem como de toda área do Pina, com alterações de fluxos e implantação de semáforos.
“A Via Mangue é uma obra de grande impacto para a cidade, podendo ser comparada a importantes vias, como a Avenida Caxangá, a Agamenon Magalhães e a Abdias de Carvalho. Ao longo do processo de construção (da via), o projeto precisou se modernizar porque o próprio conceito de urbanismo e mobilidade tem mudado. O resultado foi a expansão da malha cicloviária e a priorização de uma infraestrutura para o pedestre, como a iluminação em LED, para garantir a sua segurança”, disse o prefeito do Recife, Geraldo Julio.
O professor do departamento de Engenharia da UFPE, Maurício Andrade, avaliou a obra como positiva, ontem, após circular pelo corredor. “A Via Mangue vai funcionar muito bem, atendendo sobretudo à Zona Sul. A longo prazo, sabemos que se não houver um investimento forte no transporte público da cidade e continuar o acesso facilitado à compra de automóveis, a tendência é que ela também se congestione, sobretudo nas desembocaduras, como a Ponte do Pina, demandando a construção de uma ponte”, pontuou.
Custos
Custos
Para tirar a Via Mangue do papel, a gestão municipal investiu R$ 412 milhões, sendo R$ 81 milhões de recursos próprios e R$ 331 milhões de financiamento, enquanto o Governo Federal aportou R$ 19 milhões. A via é considerada a maior obra viária das últimas décadas na capital pernambucana. A pista oeste foi aberta para a circulação de veículos em junho de 2014.
Orientação
Para orientar os condutores sobre a nova circulação, 24 agentes e 24 orientadores da Companhia de Trânsito e Transporte Urbano do Recife (CTTU) estarão dispostos nos principais acessos durante os primeiros dias de operação. A exemplo da pista oeste, a pista leste terá velocidade regulamentada em 60km/h. A via será aberta com a fiscalização eletrônica de velocidade.
Características
A Via Mangue é uma via de trânsito rápido composta de duas pistas, sem semáforos, com passarela para pedestres, calçadas acessíveis e ciclovia. A pista oeste, próxima ao mangue, tem duas faixas, enquanto a pista leste conta com três - duas de tráfego e uma para acostamento. Além dos acessos, a via terá dois retornos, localizados a 800 metros um do outro, que permitirão a mudança de sentido. Na Ponte José de Alencar (ponte estaiada) haverá um espaço de convivência, com bancos e área de contemplação.
A pista leste vai da Rua Antônio Galvão até a Rua Manoel de Brito, via que foi alargada para garantir o fluxo dos veículos para o Túnel Josué de Castro. Ela terá sete acessos, além da saída na Rua Manoel de Brito, dando aos motoristas mais opções de entradas e saídas ao longo do viário. Dessa forma, apenas os condutores que têm como destino final o shopping RioMar, o Centro e a Avenida Governador Agamenon Magalhães, terão necessidade de circular até a última saída da via, na Rua Manoel de Brito.
Acessos:
- Rua Antônio Falcão - Os condutores poderão acessar a pista leste pelas Avenidas Boa Viagem, Conselheiro Aguiar e Engenheiro Domingos Ferreira;
- Rua Tenente João Cícero- Os condutores poderão acessar a pista leste a partir da Avenida Engenheiro Domingos Ferreira;
- Rua Tomé Gibson- Os condutores poderão acessar a pista leste a partir da Avenida Boa Viagem, Avenida Conselheiro Aguiar e Engenheiro Domingos Ferreira;
Saídas:
- Rua Maria Carolina - Os condutores poderão sair da pista leste e acessar a Avenida Engenheiro Domingos Ferreira;
- Rua Padre Bernardino Pessoa - Os condutores poderão sair da pista leste e acessar as avenidas Engenheiro Domingos Ferreira, Conselheiro Aguiar e Boa Viagem;
- Rua Professor Eduardo Wanderley Filho - Os condutores poderão sair da pista leste da Via Mangue e acessar a Avenida Engenheiro Domingos Ferreira;
- Rua Doutor José Maria de Miranda/Henrique Capitulino - Os condutores poderão sair da pista leste e acessar a Avenida Engenheiro Domingos Ferreira, Avenida Conselheiro Aguiar e a Avenida Boa Viagem;
- Rua Tomé Gibson - Como a via é mão dupla, também servirá como saída da pista leste até a Avenida Boa Viagem. O trecho da via localizado entre a Avenida Conselheiro Aguiar e a Avenida Boa Viagem, que atualmente é mão única, passará a ter duplo sentido de circulação;
- Rua Manoel de Brito/ Túnel do Pina - Última saída da Via Mangue. Nesse ponto, os condutores que pretendem acessar ao shopping RioMar e vias do entorno, como as ruas Jamil Asfora, Adônis de Souza e Dirceu Velloso Toscano de Brito, deverão entrar à esquerda na Rua República Árabe Unida. Já os condutores que desejam acessar a Avenida Antônio de Goes deverão entrar no Túnel Josué de Castro, que terá circulação exclusiva no sentido Boa Viagem/Centro. Um semáforo será implantado no cruzamento entre a Rua Manoel de Brito e Avenida Árabe Unida, garantindo a travessia segura dos pedestres e dos ciclistas que irão utilizar a rede ciclável existente na área.
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