O Hyundai HB20 abriu outubro de 2026 na ponta das vendas de automóveis no país, com 5581 emplacamentos somados na primeira quinzena. O hatch deixou para trás rivais diretos como o BYD Dolphin Mini e o Volkswagen T-Cross, que fecharam o período logo atrás na lista.
O Dolphin Mini chegou a 3.840 registros, enquanto o T-Cross somou 3594. Completando o grupo de líderes, o Volkswagen Tera apareceu com 3396 vendas e o Polo fechou o top cinco com 3297.
Compactos e suvs completam as primeiras posições
Logo depois vem o Toyota Yaris Cross, com 3074 emplacamentos, seguido do Fiat Argo, que marcou 2740. O Hyundai Creta aparece na sequência com 2710 vendas, enquanto o Renault Kwid chegou a 2.577 e o Fiat Fastback fechou com 2374. No grupo dos carros elétricos e híbridos, o Dolphin Mini divide espaço com outros nomes relevantes da categoria.
O GWM Haval H6 ficou na 12ª posição geral, com 1963 veículos entregues, enquanto o BYD Dolphin convencional alcançou 1792. E o BYD Song Pro marcou 1500 — números que mostram como as marcas chinesas já disputam espaço com fabricantes tradicionais nesse recorte do mercado.
Fiat Strada dispara entre os comerciais leves
Já no segmento de picapes e furgões, a Fiat Strada abriu uma vantagem considerável sobre a concorrência: foram 6962 vendas na primeira metade do mês. Número que supera até o desempenho do próprio HB20 entre os carros de passeio.
A Fiat Toro apareceu em seguida com 2799 unidades comercializadas, pressionada de perto pela Volkswagen Saveiro, que fechou com 2742 — uma distância de apenas 57 veículos entre as duas.
Picapes médias fecham a lista de destaques
Entre os modelos de porte maior, a Toyota Hilux se manteve como a mais procurada, somando 1.886 emplacamentos no período. A Ford Ranger veio na sequência, com 1351 vendas registradas na mesma quinzena.
Na sequência, a Chevrolet S10 completou o top cinco de picapes médias com 1153 emplacamentos no período.
Se o HB20 vende mais que a Strada, por que dizem que picape lidera o mercado?
Porque HB20 e Strada estão em categorias diferentes. O HB20 é campeão entre automóveis de passeio (carros convencionais), enquanto a Strada lidera entre comerciais leves (picapes e furgões). O artigo mostra que a Strada até supera o próprio HB20 em volume absoluto de unidades — 6962 contra 5581 — mas como são segmentos distintos, cada um é “campeão” na sua classe. É como comparar um produto de dois corredores diferentes de uma loja.
