A Jeep confirmou que o Renegade contará como uma nova geração na Europa até 2030. A meta declarada pela empresa é cobrir cerca de 90% do mercado europeu de utilitários esportivos, somando versões eletrificadas e tração 4×4 em toda a gama. Também está prevista a chegada de um projeto adicional em 2028, ampliando ainda mais o portfólio da marca no continente.
No Brasil, onde o Renegade é fabricado no Polo Automotivo Stellantis de Goiana, em Pernambuco, a notícia reacende a expectativa sobre os rumos do SUV por aqui. Até o momento, porém, não há confirmação de que a geração europeia chegará ao mercado nacional.
Um modelo consolidado na Europa
Desde o lançamento em 2014, o Renegade acumula mais de 610 mil unidades vendidas na Europa, de acordo com a Jeep. A nova geração herda a missão de expandir esse resultado. Dimensões compactas, eletrificação e o design que identifica a marca devem seguir como pilares do projeto. A fabricante ainda não revelou imagens, plataforma, motorização ou data de apresentação do carro.
Dúvidas sobre a produção Brasileira
A linha fabricada em Pernambuco pode seguir um cronograma próprio, descolado do calendário europeu, com ajustes em motorização e equipamentos. A produção de motores flex e os investimentos já realizados nas linhas industriais locais tendem a pesar nessa definição.
A estratégia de eletrificação adotada pela Stellantis para a região também entra nessa conta. Até agora, nenhuma confirmação sobre fabricação nacional, prazos ou especificações do futuro Renegade brasileiro foi divulgada.
Seis Suvs na mira da marca
A cobertura de 90% mencionada pela marca se refere à presença em segmentos de mercado, não a uma previsão de participação nas vendas totais. O Avenger segue como peça relevante dessa estratégia, com quase 300 mil unidades vendidas desde o lançamento.
Compass e Recon completam a estratégia
O Recon soma-se a esse time como peça adicional do plano que se estende até o fim da década. Enquanto a expansão europeia avança. A produção da Stellantis em Pernambuco também vive movimento próprio: um motor híbrido flex de 48 volts passa a ser fabricado em Goiana e deve equipar quatro veículos nacionais. A companhia projeta ainda 16 lançamentos e atualizações para a linha brasileira, incluindo seis modelos com tecnologia Bio-Hybrid produzidos no país.
Como funciona o motor híbrido flex que o Renegade vai usar
O sistema MHEV 48V combina um motor 1.3 turbo flex tradicional com uma máquina elétrica que substitui o alternador e o motor de partida. Essa máquina elétrica captura energia durante a frenagem e a armazena em uma bateria de lítio de 48 volts instalada sob o banco do motorista. Quando o carro precisa, essa energia elétrica ajuda o motor a combustão, adicionando aproximadamente 30 cavalos de potência extra — sem sobrecarregar o motor a gasolina.
A gestão eletrônica do veículo coordena automaticamente quando usar potência elétrica ou térmica, priorizando economia de combustível. Em situações como congestionamentos ou manobras, o carro pode se mover brevemente usando apenas o motor elétrico, economizando combustível flex. O sistema adiciona cerca de 60 quilogramas ao peso total do veículo, um incremento relativamente pequeno.
