O lançamento do Hyundai i20 impactou diretamente as vendas do HB20 nas concessionárias brasileiras. Disponível nas lojas desde o final de julho, com preços a partir de R$ 99.990, o novo crossover compacto emplacou 2.668 unidades em seu primeiro mês parcial de vendas, segundo dados do portal AUTOO.
No mesmo período, o HB20 registrou 3.037 comercializações, queda expressiva em relação às 6.114 unidades vendidas em junho e às 8.357 de maio.
A chegada do i20 também provocou mudanças no catálogo do HB20. A Hyundai encerrou a versão topo de linha Platinum Plus e reorganizou o modelo em quatro configurações: Comfort MT, Limited MT, Limited AT e Platinum AT. A tendência do setor aponta que o HB20 deve migrar progressivamente para vendas diretas a frotistas e locadoras, perdendo espaço no varejo convencional.
O HB20S, sedã compacto da marca, acompanhou a queda do hatch. O modelo registrou 1.626 emplacamentos em julho, bem abaixo dos 3.239 de junho e dos 5.205 de maio. A retração reforça o cenário de transição pelo qual a linha passa.
Movimento em toda a indústria
O que acontece com a Hyundai reflete uma tendência mais ampla. As montadoras vêm substituindo carros de passeio tradicionais por crossovers compactos, que ganharam espaço crescente no mercado brasileiro nos últimos anos.
Na General Motors (GM), o crossover Sonic registrou 2.927 vendas em julho. A Volkswagen (VW) foi na mesma direção e enxugou o catálogo do Polo, removendo versões com câmbio manual e a opção esportiva GTS após a chegada do utilitário Tera.
Mesmo assim, o segmento de compactos tradicionais segue aquecido. O Polo liderou o ranking mensal com 10.340 emplacamentos e o Chevrolet Onix ficou em segundo com 9.313 unidades.
Para os próximos meses, a Hyundai mira consolidar o i20 enquanto a concorrência se prepara para responder. A Fiat deve lançar o Argo X até outubro, reforçando a disputa no segmento em que o i20 estreou com resultado relevante já no primeiro mês.
