Relatório da CBTU culpa maquinista por colisão no metrô do Recife em fevereiro

Nesta segunda-feira (11), a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) emitiu um relatório de análise da colisão entre dois trens no Metrô do Recife (Metrorec), em fevereiro deste ano. A Companhia culpou o condutor do trem que bateu em outro tem parado. A batida ocorreu na Estação Ipiranga, bairro de Afogados, Zona Oeste do Recife, e deixou 67 feridos. O laudo foi elaborado por técnicos da própria Companhia.

Segundo a CBTU, será um instaurado um processo administrativo disciplinar contra o funcionário. “A CBTU irá instaurar Processo Administrativo Disciplinar (PAD), no qual serão garantidos os princípios constitucionais da Ampla Defesa e Contraditório, propiciando a mais ampla produção de prova pelos envolvidos no processo", diz o texto.

De acordo com o relatório, a colisão foi causada pelo condutor da composição que bateu na outra parada. Segundo o texto, ele fez uma manobra de alteração de velocidade restrita de propósito, sem autorização do centro de controle do metrô. O funcionário, que não foi identificado, estava acompanhado de outra maquinista no momento do acidente. Ele conversava com a colega durante a condução do veículo, segundo o relatório.

A conversa, para a CBTU, ocasionou distração do condutor do trem, não dando tempo dele frear a composição e evitar a batida. Segundo o relatório, a composição da frente poderia ter sido visualizada a 200 metros de distância, mas o maquinista só acionou o freio quando estava a cerca de 34 metros. A ação foi monitorada por câmeras de dentro da cabine do maquinista e na frente do trem. Contudo, o relatório reclama da qualidade das imagens e pede que novas câmeras sejam instaladas nos trens.

Os técnicos da CBTU também recomendaram mudar o protocolo de alteração de velocidade do metrô, restringindo para 17 Km/h. Os botões de velocidade restrita devem ser lacrados, tendo o seu uso permitido apenas em situações específicas, como testes. Também foi recomendado um estudo para medir a eficácia no acionamento dos diferentes tipos de freio das composições do metrô. A CBTU afirmou que irá avaliar as recomendações elencadas pela comissão investigativa, a fim de reparar eventuais falhas que no entendimento da empresa, sejam relevantes.

A colisão entre dois trens na Estação Ipiranga ocorreu no dia 18 de fevereiro deste ano. Os dois faziam a Linha Centro do Metrô do Recife e bateram por volta das 5h30 da manhã Em decorrência da colisão, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) paralisou todas as 15 estações da Linha Centro (Recife, Joana Bezerra, Afogados, Mangueira, Santa Luzia, Werneck, Barro, Tejipió, Coqueiral, Alto do Céu, Curado, Rodoviária, Cosme e Damião e Camaragibe). A ocorrência afetou cerca de 250 mil pessoas. Cerca de 70 pessoas ficaram feridas.

Em junho de 2012, um choque entre dois trens do Metrô do Recife na Estação Coqueiral, Zona Oeste do Recife, deixou três pessoas levemente feridas. Na época, a Companhia Brasileira de Trens Urbanos informou que a colisão teria acontecido durante um acoplamento indevido, quando um trem engata em outro.