MOBILIDADE
Empresas de ônibus da RMR perderam 25% dos passageiros nos últimos cinco anos
Por: Anamaria Nascimento
Publicado em: 20/08/2019 19:54 | Atualizado em: 20/08/2019 19:55
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Na Região Metropolitana do Recife (RMR), de acordo com o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros no Estado de Pernambuco (Urbana-PE), foi registrada uma queda de passageiros de aproximadamente 25% nos últimos cinco anos.
No último mês de abril, foram transportados 280,9 milhões de usuários no Brasil, contra 293,4 milhões no mesmo mês do ano passado. O menor número da série histórica, iniciada em 1994, foi em 2017: 270 milhões de viagens. O número atual é 25% menor do que o registrado em 2013. É como se um em cada quatro usuários tivesse deixado de usar os ônibus nos últimos seis anos.
Os dados somam as viagens em Belo Horizonte, Curitiba, Fortaleza, Goiânia, Porto Alegre, Recife, Rio de Janeiro, Salvador e São Paulo e estão no Anuário 2018-2019 da Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU), apresentado nesta terça-feira (20) no Seminário NTU, que acontece em Brasília (DF).
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No Grande Recife, são transportados diariamente 1,7 milhão de passageiros. Ao todo, 400 linhas, de 13 operadoras, fazem cerca de 25 mil viagens por dia. "A gente entende que a pauta do transporte coletivo deve ser sempre priorizada, daí a importância das faixas azuis e da expansão delas para outras cidades da Região Metropolitana do Recife, já que nosso sistema é pensado de forma metropolitana, não faz sentido que apenas a capital tenha essa iniciativa. A solução da mobilidade passa pelo transporte coletivo", afirma o conselheiro de Inovação da NTU, Marcelo Bandeira.
De acordo com as empresas do setor, ainda são necessários avanços em frentes fundamentais à melhoria da qualidade do serviço, como investimentos significativos em infraestrutura e adoção de medidas de planejamento, operação e fiscalização que garantam a prioridade do transporte público. "Lamentavelmente, não houve melhorias impulsionadas por investimentos em infraestrutura voltados para o transporte coletivo por parte do poder público. Ao contrário, o que temos visto são políticas que favorecem a circulação de veículos individuais motorizados", enfatiza o presidente-executivo da NTU, Otávio Cunha.
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