{"id":40737,"date":"2026-11-11T16:04:51","date_gmt":"2026-11-11T19:04:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/hyundai-prepara-creta-com-tela-central-flutuante-e-painel-diferente-para-a-proxima-geracao-do-suv\/"},"modified":"2026-11-11T16:04:51","modified_gmt":"2026-11-11T19:04:51","slug":"hyundai-prepara-creta-com-tela-central-flutuante-e-painel-diferente-para-a-proxima-geracao-do-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/hyundai-prepara-creta-com-tela-central-flutuante-e-painel-diferente-para-a-proxima-geracao-do-suv\/","title":{"rendered":"Hyundai prepara Creta com tela central flutuante e painel diferente para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do SUV"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Hyundai Creta ter\u00e1 mudan\u00e7as na cabine na pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o e abandonar\u00e1 refer\u00eancias visuais que hoje compartilha com o i20 e o Bayon. Um novo flagra do SUV, registrado durante testes na \u00cdndia, mostra um painel mais pr\u00f3ximo do desenho utilizado em carros chineses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A central multim\u00eddia aparece bem maior nas imagens divulgadas e desprendida da moldura do painel de instrumentos. Pela propor\u00e7\u00e3o observada no flagra, a tela pode superar 14 polegadas, bem acima do padr\u00e3o integrado que o Creta atual compartilha com o i20.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Painel recuado e volante remodelado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conjunto de instrumentos aparece mais recuado e alongado do que no modelo atual, com um desenho que lembra o usado pelo Hyundai Tucson na gera\u00e7\u00e3o atual. A troca de formato acompanha a tend\u00eancia adotada por outros lan\u00e7amentos recentes da marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Chama aten\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m o volante, com aro mais grosso e visual que remete aos modelos da BMW. No centro, o escudo da Hyundai d\u00e1 lugar a quatro pontos que representam a letra H em c\u00f3digo Morse, assinatura j\u00e1 usada no Kona e no i20 rec\u00e9m-lan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n\r\n\r\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"NOVO HYUNDAI CRETA LIMITED 2027 MEXEU NO MOTOR E O PRE\u00c7O DESPENCOU!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9h9I_XA9KX4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Plataforma k3 une Hyundai e Kia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A mudan\u00e7a de visual acompanha a troca de plataforma: o novo Creta vai migrar para a base K3, projeto conjunto entre Hyundai e Kia que j\u00e1 sustenta o i20 no mercado brasileiro. A arquitetura deve dar origem a uma fam\u00edlia inteira de lan\u00e7amentos das duas marcas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ser modular, a K3 permite variar o tamanho dos ve\u00edculos e aceita diferentes motoriza\u00e7\u00f5es, incluindo combust\u00e3o, h\u00edbridos e el\u00e9tricos. A base tamb\u00e9m comporta configura\u00e7\u00f5es distintas de suspens\u00e3o, como eixo de tor\u00e7\u00e3o e multilink na traseira, dependendo da aplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Foco em ac\u00fastica e seguran\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto tamb\u00e9m busca melhorar o isolamento ac\u00fastico em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 plataforma usada hoje pelo Creta. A base deve abrir espa\u00e7o para novos sistemas de assist\u00eancia ao motorista e recursos de seguran\u00e7a ainda n\u00e3o detalhados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No Brasil, o Creta j\u00e1 passou por tr\u00eas gera\u00e7\u00f5es de visual desde que chegou ao pa\u00eds. Em 2016, e s\u00f3 fica atr\u00e1s do VW T-Cross na disputa pelo posto de SUV compacto mais vendido. A press\u00e3o de SUVs chineses com pre\u00e7os competitivos, por\u00e9m, acende um alerta para a Hyundai.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova gera\u00e7\u00e3o, prevista para desembarcar no Brasil a partir de 2028, deve refor\u00e7ar a posi\u00e7\u00e3o do modelo no mercado nacional. A renova\u00e7\u00e3o incluir\u00e1 o esperado conjunto h\u00edbrido para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como a plataforma modular K3 permite v\u00e1rias configura\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A plataforma K3 \u00e9 uma estrutura adapt\u00e1vel que Hyundai e Kia usam como base para diferentes carros. Como \u00e9 modular, pode ser alongada ou encurtada conforme o tamanho do ve\u00edculo, permitindo que o mesmo projeto sirva a um hatch compacto ou a um SUV maior sem que a arquitetura inteira seja refeita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa flexibilidade tamb\u00e9m se aplica \u00e0 motoriza\u00e7\u00e3o, e a mesma plataforma aceita motores pequenos a gasolina, motores maiores, sistemas h\u00edbridos e conjuntos totalmente el\u00e9tricos, sem grandes mudan\u00e7as estruturais. A suspens\u00e3o traseira tamb\u00e9m pode variar: eixo de tor\u00e7\u00e3o nos carros mais b\u00e1sicos ou multilink nos modelos que exigem mais refinamento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo Creta deve chegar ao Brasil a partir de 2028 com conjunto h\u00edbrido e refor\u00e7o na seguran\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":40736,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-40737","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40737","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40737"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40737\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40737"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40737"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40737"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}