{"id":40681,"date":"2026-11-10T22:10:00","date_gmt":"2026-11-11T01:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=40681"},"modified":"2026-11-10T22:10:00","modified_gmt":"2026-11-11T01:10:00","slug":"caoa-changan-anuncia-8-novos-carros-para-o-brasil-em-2027-e-promete-triplicar-sua-linha-com-modelos-a-combustao-hibridos-e-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/caoa-changan-anuncia-8-novos-carros-para-o-brasil-em-2027-e-promete-triplicar-sua-linha-com-modelos-a-combustao-hibridos-e-eletricos\/","title":{"rendered":"CAOA Changan anuncia 8 novos carros para o Brasil em 2027 e promete triplicar sua linha com modelos a combust\u00e3o, h\u00edbridos e el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A CAOA Changan planeja triplicar o portf\u00f3lio de ve\u00edculos no Brasil a partir de 2027: dos quatro modelos atualmente \u00e0 venda, passar\u00e1 a oferecer doze carros. Os oito lan\u00e7amentos previstos incluem op\u00e7\u00f5es a combust\u00e3o, h\u00edbridas e totalmente el\u00e9tricas, al\u00e9m da chegada das submarcas Deepal e Nevo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca reduziu o pre\u00e7o do CS55 e ofereceu condi\u00e7\u00f5es comerciais especiais para o Uni-T e o CS75 como est\u00edmulo inicial ao portf\u00f3lio renovado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Submarcas focadas em eletrifica\u00e7\u00e3o chegam ao pa\u00eds<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As linhas Deepal e Nevo marcar\u00e3o a segunda fase de atua\u00e7\u00e3o da CAOA Changan no Brasil. Com foco exclusivo em motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ou REEV, tecnologia que combina um motor a combust\u00e3o, usado como gerador de energia, com a bateria. As duas submarcas liderar\u00e3o a estrat\u00e9gia de eletrifica\u00e7\u00e3o da fabricante chinesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora tenham foco el\u00e9trico, as duas submarcas n\u00e3o restringem a expans\u00e3o total a esse tipo de propuls\u00e3o. Entre os oito lan\u00e7amentos anunciados, a CAOA Changan trar\u00e1 carros com motoriza\u00e7\u00e3o 100% a combust\u00e3o. Vers\u00f5es h\u00edbridas leves (HEV), h\u00edbridas plug-in (PHEV) e modelos totalmente el\u00e9tricos para atender a diferentes segmentos de clientes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">H\u00edbridos e variantes ampliam oferta dos modelos j\u00e1 conhecidos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O CS55 e o CS75 ter\u00e3o vers\u00f5es HEV j\u00e1 apresentadas no mercado chin\u00eas, com foco na redu\u00e7\u00e3o do consumo em situa\u00e7\u00f5es urbanas. Essas vers\u00f5es combinam o motor 1.5 flex, j\u00e1 vendido aqui, com um motor el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ve\u00edculo tamb\u00e9m ter\u00e1 a variante Nevo Q05, com visual levemente diferente e op\u00e7\u00f5es REEV e 100% el\u00e9trica. Com essas op\u00e7\u00f5es, a marca busca ampliar as alternativas no segmento em que o modelo j\u00e1 conquistou espa\u00e7o entre compradores brasileiros.<\/p>\n\n\n\n\r\n\r\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Novo Caoa-Changan Uni-T SVP - MAIS POTENTE? QUANDO CHEGA? E O PRE\u00c7O? TEM PADDLE-SHIFTERS? EU CONTO!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wAoH3SBYVTI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Picapes e SUVs completam o plano de diversifica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A linha Deepal internacional re\u00fane tr\u00eas sed\u00e3s, quatro SUVs e duas picapes, e ao menos um desses modelos chegar\u00e1 ao Brasil. A picape Deepal E07 \u00e9 a principal candidata e j\u00e1 foi flagrada em testes locais mais de uma vez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na linha Uni, voltada a motores a combust\u00e3o, o SUV cup\u00ea Uni-Z desponta como candidato ao mercado brasileiro. O sed\u00e3 Uni-V tamb\u00e9m tem chances, j\u00e1 que a companhia sinalizou interesse em oferecer um modelo de tr\u00eas volumes no portf\u00f3lio nacional. A chegada das submarcas Deepal e Nevo e as novas vers\u00f5es de modelos j\u00e1 conhecidos devem ampliar as op\u00e7\u00f5es da CAOA Changan no mercado brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Como a CAOA valida cada carro antes de vender<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Todos os ve\u00edculos passam por uma bateria de testes intensivos locais e acumulam mais de 2 milh\u00f5es de quil\u00f4metros antes do lan\u00e7amento oficial. Os testes ocorrem em rodagens sob condi\u00e7\u00f5es extremas de clima e piso para garantir a adequa\u00e7\u00e3o ao mercado brasileiro.<\/li><li><br><\/li><li>Engenheiros brasileiros e chineses trabalham em conjunto. Cerca de 140 profissionais, por exemplo, trabalharam 24 meses seguidos no CS55. Os testes ocorrem em paralelo no Brasil e nos centros de prova da Changan na China. A valida\u00e7\u00e3o cobre motoriza\u00e7\u00e3o, chassi e tecnologias espec\u00edficas (como bicombust\u00edvel) antes de qualquer lan\u00e7amento.<\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos os ve\u00edculos passam por mais de 2 milh\u00f5es de quil\u00f4metros em testes intensivos antes do lan\u00e7amento oficial no mercado brasileiro.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":40680,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-40681","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40681","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=40681"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40681\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":40699,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/40681\/revisions\/40699"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/40680"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=40681"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=40681"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=40681"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}