{"id":39281,"date":"2026-10-16T20:14:00","date_gmt":"2026-10-16T23:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=39281"},"modified":"2026-10-16T20:14:00","modified_gmt":"2026-10-16T23:14:00","slug":"jaecoo-5-hibrido-faz-155-km-l-e-custa-menos-de-r-155-mil-veja-o-que-o-suv-oferece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/jaecoo-5-hibrido-faz-155-km-l-e-custa-menos-de-r-155-mil-veja-o-que-o-suv-oferece\/","title":{"rendered":"Jaecoo 5 h\u00edbrido faz 15,5 km\/l e custa menos de R$ 155 mil; veja o que o SUV oferece"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Jaecoo 5 SHS-H chegou ao mercado brasileiro em setembro como o primeiro h\u00edbrido pleno da marca Omoda &amp; Jaecoo no pa\u00eds. O SUV compacto-m\u00e9dio combina baixo consumo e desempenho robusto e \u00e9 uma alternativa para consumidores que resistiam ao design mais arrojado do Omoda 5 HEV.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O modelo come\u00e7ou a ser vendido por pre\u00e7o estimado a partir de R$ 154.990. Conforme o Inmetro, o ve\u00edculo consome 15,5 km\/l na cidade e 13,7 km\/l na estrada, resultado que supera o do seu irm\u00e3o de marca Omoda 5 HEV, que j\u00e1 lidera o segmento de h\u00edbridos plenos e ultrapassou o Toyota Yaris Cross em vendas no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dimens\u00f5es e for\u00e7a mec\u00e2nica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Jaecoo 5 mede 4,38 metros de comprimento, 1,65 metro de altura e 1,86 metro de largura. Com dist\u00e2ncia entre eixos de 2,62 metros, ocupa espa\u00e7o similar ao do Omoda 5, mas tem linhas visuais mais retas e convencionais. A proposta atende consumidores que buscavam uma est\u00e9tica mais s\u00f3bria na categoria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O conjunto h\u00edbrido re\u00fane um motor 1.5 turbo de 135 cavalos com um el\u00e9trico de 204 cavalos, totalizando 224 cavalos no sistema h\u00edbrido. Essa pot\u00eancia permite acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,9 segundos \u2014 mais r\u00e1pido que qualquer concorrente direto do segmento compacto brasileiro. A marca prev\u00ea futuras vers\u00f5es flex, apenas a combust\u00e3o e 100% el\u00e9trica.<\/p>\n\n\n\n\r\n\r\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Avalia\u00e7\u00e3o Jaecoo 5 2027 - EXCELENTE CARRO MAS ERRARAM MUITO NO PRE\u00c7O\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/7xy3hPZWR0I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Interior e equipamentos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O habit\u00e1culo segue a linguagem visual das demais vers\u00f5es Omoda &amp; Jaecoo: console elevado, cluster digital e tela central de 13,6 polegadas. O teto solar panor\u00e2mico amplia a sensa\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o, enquanto rodas de 18 polegadas equipam todas as configura\u00e7\u00f5es oferecidas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os bancos recebem revestimento em organossilicone, material desenvolvido para propriet\u00e1rios que viajam com animais de estima\u00e7\u00e3o. O SUV chega em duas vers\u00f5es: Comfort e Prestige, e o teto flutuante integra o visual externo de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Planos da marca no Brasil<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A decis\u00e3o de trazer o Jaecoo 5 surgiu h\u00e1 apenas tr\u00eas meses, quando a Omoda &amp; Jaecoo identificou oportunidade no mercado brasileiro. Consumidores que n\u00e3o se identificavam com o design mais ousado do Omoda 5 buscavam alternativa mais convencional, motivando a entrada do novo modelo no portf\u00f3lio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A fabricante pretende ultrapassar a marca de 6 mil ve\u00edculos vendidos mensalmente somando as duas grifes. A produ\u00e7\u00e3o e a log\u00edstica, por\u00e9m, enfrentam gargalos, o que tamb\u00e9m gera fila de espera para o Jaecoo 7 Elite, oferecido a R$ 189.990.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca tamb\u00e9m apresentou o Jaecoo 8, modelo topo de linha com seis ou sete lugares, que estreia no primeiro trimestre de 2027.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">O que significa na pr\u00e1tica ter um SUV h\u00edbrido por esse pre\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Jaecoo 5 chega a R$ 154.990 na vers\u00e3o b\u00e1sica e se posiciona como porta de entrada para a tecnologia h\u00edbrida em um segmento geralmente mais caro. Na pr\u00e1tica, o SUV oferece 224 cavalos de pot\u00eancia combinada \u2014 n\u00famero que historicamente era privil\u00e9gio de carros bem mais caros ou vers\u00f5es topo de linha \u2014 com menor gasto de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os dados do Inmetro e dos testes reais indicam consumo melhor que o de modelos apenas a combust\u00e3o. O que permite recuperar parte do investimento inicial ao longo do tempo com menos idas ao posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Essa vantagem de pre\u00e7o, por\u00e9m, \u00e9 limitada ao primeiro lote de 3600 unidades. Depois, a vers\u00e3o Comfort passa a custar R$ 159.990 e a Prestige, R$ 184.990. Quem n\u00e3o quiser esperar pela vers\u00e3o flex, que roda com etanol e est\u00e1 prevista para o futuro, ou pela produ\u00e7\u00e3o local, que promete reduzir custos, ter\u00e1 de decidir se o h\u00edbrido a gasolina vale o investimento nessa janela de pre\u00e7o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ap\u00f3s o primeiro lote de 3.600 unidades, os pre\u00e7os sobem para R$ 159.990 e R$ 184.990, exigindo decis\u00e3o do consumidor sobre o investimento.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":39280,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39281","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39281"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39302,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39281\/revisions\/39302"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39280"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39281"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39281"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}