{"id":39138,"date":"2026-10-15T08:09:00","date_gmt":"2026-10-15T11:09:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=39138"},"modified":"2026-10-15T08:09:00","modified_gmt":"2026-10-15T11:09:00","slug":"5-versoes-do-volvo-xc40-usado-suv-de-luxo-que-custa-a-partir-de-r-99-mil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/5-versoes-do-volvo-xc40-usado-suv-de-luxo-que-custa-a-partir-de-r-99-mil\/","title":{"rendered":"5 vers\u00f5es do Volvo XC40 usado, SUV de luxo que custa a partir de R$ 99 mil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem procura um Volvo usado sem gastar mais de R$ 100 mil encontra no XC40 uma porta de entrada acess\u00edvel para o universo da marca sueca. O modelo re\u00fane cinco configura\u00e7\u00f5es no mercado de seminovos, cada uma com motor, tra\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o bem distintos entre si.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um levantamento feito no Mercado Livre em outubro de 2026 mostra op\u00e7\u00f5es que v\u00e3o da vers\u00e3o b\u00e1sica turbo a configura\u00e7\u00f5es h\u00edbridas plug-in e at\u00e9 el\u00e9trica. A escolha certa depende do equil\u00edbrio que o comprador busca entre consumo, pot\u00eancia e equipamentos de bordo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Entrada turbo custa menos de R$ 99 mil<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O XC40 T4 2.0 turbo de 2019 \u00e9 encontrado a partir de R$ 98.800 e representa a porta de entrada da linha. Apesar de ser a configura\u00e7\u00e3o mais simples, o motor entrega 190 cv e 30,6 kgfm de torque, acoplado a c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas com tra\u00e7\u00e3o somente dianteira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em alguns testes realizados, o SUV cravou 0 a 100 km\/h em 8,7 segundos, n\u00famero que impressiona para uma vers\u00e3o de entrada. Dados do Inmetro apontam consumo de 9,5 km\/l na cidade e 11,9 km\/l na estrada, com 460 litros de porta-malas em uma carroceria de 4,42 metros.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Itens de s\u00e9rie surpreendem no acabamento<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo na vers\u00e3o mais em conta, o interior chega completo: ar-condicionado autom\u00e1tico digital, painel digital de 12,3 polegadas e tela multim\u00eddia de 9 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto. Os bancos em couro trazem ajuste el\u00e9trico e mem\u00f3ria para o motorista, enquanto o freio de estacionamento conta com o recurso Auto Hold.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parte de seguran\u00e7a inclui seis airbags, controles de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m do City Safety, sistema que freia o carro sozinho diante de pedestres, ciclistas e outros ve\u00edculos. Vale checar se o an\u00fancio inclui o Pilot Assist, opcional que agrega cerca de R$ 5 mil ao valor e oferece piloto autom\u00e1tico adaptativo com assist\u00eancia de faixa.<\/p>\n\n\n\n\r\n\r\n<div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"Volvo XC40 T5 R-Design 2.0 2020 - POV #130\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UjaJ6Whhhz0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\r\n\r\n\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tra\u00e7\u00e3o integral eleva desempenho e pre\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma configura\u00e7\u00e3o acima, o T5 Momentum 2.0 turbo de 2018 parte de R$ 107.990 e muda o patamar mec\u00e2nico do SUV. A pot\u00eancia salta para 252 cv e 35,7 kgfm, mantendo o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas, mas agora com tra\u00e7\u00e3o integral sob demanda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse sistema de tra\u00e7\u00e3o melhora a ader\u00eancia tanto em pisos molhados quanto em trilhas de terra, tornando o T5 Momentum uma escolha indicada para regi\u00f5es de clima inst\u00e1vel. A resposta ao acelerador tamb\u00e9m muda: nos testes realizados, esse modelo fez 0 a 100 km\/h em 7,6 segundos, um segundo a menos que a vers\u00e3o de entrada.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Consumo menor \u00e9 o pre\u00e7o da esportividade<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ganho de pot\u00eancia e tra\u00e7\u00e3o cobra seu pre\u00e7o no posto de combust\u00edvel. O Inmetro registra 8,1 km\/l na cidade e 10,8 km\/l na estrada para o T5 Momentum, n\u00fameros inferiores aos da vers\u00e3o T4 turbo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para quem prioriza resposta de motor e seguran\u00e7a em pisos irregulares, essa diferen\u00e7a no consumo costuma compensar. O XC40 tamb\u00e9m j\u00e1 colecionou reconhecimento fora do Brasil: foi eleito carro do ano pela revista brit\u00e2nica &#8216;What Car?&#8217; e teve destaque no Geneva Motor Show, na \u00e9poca em que a Volvo refor\u00e7ava sua aposta em SUVs compactos premium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes de fechar neg\u00f3cio com qualquer uma das vers\u00f5es, vale conferir item por item se os opcionais citados no an\u00fancio realmente est\u00e3o presentes no carro, sobretudo o Pilot Assist e a navega\u00e7\u00e3o GPS, para evitar surpresas na hora da transfer\u00eancia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Escolher entre as cinco vers\u00f5es depende do equil\u00edbrio que o comprador busca entre consumo, pot\u00eancia e equipamentos de bordo.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":39137,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-39138","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39138"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39138\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39162,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39138\/revisions\/39162"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39137"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}