{"id":38837,"date":"2026-10-09T08:10:00","date_gmt":"2026-10-09T11:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=38837"},"modified":"2026-10-09T08:10:00","modified_gmt":"2026-10-09T11:10:00","slug":"dona-de-fiat-jeep-e-peugeot-admite-fechar-ate-duas-fabricas-na-argentina-veja-quais-modelos-podem-ser-afetados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/dona-de-fiat-jeep-e-peugeot-admite-fechar-ate-duas-fabricas-na-argentina-veja-quais-modelos-podem-ser-afetados\/","title":{"rendered":"Dona de Fiat, Jeep e Peugeot admite fechar at\u00e9 duas f\u00e1bricas na Argentina; veja quais modelos podem ser afetados"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os custos elevados de produ\u00e7\u00e3o e a abertura do mercado argentino a ve\u00edculos importados levaram a Stellantis (dona de marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Ram) a cogitar o fechamento de duas f\u00e1bricas no pa\u00eds vizinho. Herlander Zola, presidente da companhia na regi\u00e3o, admitiu que as duas plantas vivem um momento dif\u00edcil e disse que nenhuma defini\u00e7\u00e3o sobre o destino delas foi fechada at\u00e9 o momento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos fatores que pioram o cen\u00e1rio argentino \u00e9 o valor pago em m\u00e3o de obra, duas vezes maior do que o praticado no Brasil. Faltam tamb\u00e9m fornecedores locais em n\u00famero suficiente, o que faz com que grande parte dos componentes usados na produ\u00e7\u00e3o argentina venha de territ\u00f3rio brasileiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zola afirmou que a abertura do mercado argentino tirou a ind\u00fastria local da competi\u00e7\u00e3o com os ve\u00edculos importados e criou um cen\u00e1rio de incerteza para as opera\u00e7\u00f5es locais.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">As duas unidades em risco na Argentina<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o dessa unidade \u00e9 a mais delicada, segundo Zola, pois os hatchbacks enfrentam mais dificuldade para competir com importados. As picapes conseguem competir melhor com ve\u00edculos importados, o que favorece essa planta. Apesar da possibilidade de fechamento, o grupo mant\u00e9m investimentos previstos para a Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O motor abastecer\u00e1 as picapes produzidas na Argentina e tamb\u00e9m ser\u00e1 enviado ao Brasil, pa\u00eds onde equipa modelos como a Fiat Toro e o Jeep Commander.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Brasil tamb\u00e9m enfrenta incertezas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embora responda por 65% do volume de vendas da Stellantis na Am\u00e9rica do Sul, o Brasil tamb\u00e9m preocupa o grupo. Zola apontou que a falta de clareza nas regras do setor automotivo dificulta decis\u00f5es sobre investimentos futuros. Sobretudo diante do avan\u00e7o de fabricantes chinesas no pa\u00eds e da possibilidade de importar ve\u00edculos prontos ou mont\u00e1-los a partir de kits.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O executivo indicou que a disputa eleitoral entre Lula e Bolsonaro passou a ser considerada pela companhia como um fator que pode pesar nas decis\u00f5es sobre a produ\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o. Para Zola, falta previsibilidade sobre como o Brasil proteger\u00e1 a ind\u00fastria instalada e sobre as condi\u00e7\u00f5es que oferecer\u00e1 \u00e0s marcas que ainda dependem de componentes importados. Isso dificulta decis\u00f5es industriais na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Empresa mant\u00e9m investimentos na Argentina apesar da incerteza e da possibilidade de encerrar opera\u00e7\u00f5es em at\u00e9 duas plantas do pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":38836,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38837","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38837","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38837"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38837\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38869,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38837\/revisions\/38869"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38836"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38837"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38837"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38837"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}