A CAOA Chery colocou \u00e0 venda no Brasil o Tiggo 9, modelo que amplia a linha com um SUV de sete lugares voltado ao segmento m\u00e9dio-grande. O lan\u00e7amento aconteceu nesta segunda-feira (5) e marca a chegada de um concorrente direto do GWM Haval H6, do VW Tiguan, do Wey 07 e do GAC GS9.<\/p>\n\n\n\n
Duas configura\u00e7\u00f5es foram disponibilizadas nas concession\u00e1rias: uma com motor a combust\u00e3o, vendida por R$ 249.990, e outra h\u00edbrida plug-in, por R$ 299.990. As duas vers\u00f5es trazem tra\u00e7\u00e3o integral e pre\u00e7os de lan\u00e7amento promocionais.<\/p>\n\n\n\n
O carro havia sido apresentado ao p\u00fablico brasileiro no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo, em 2025, antes de chegar \u00e0s lojas. Linhas verticais na dianteira, far\u00f3is finos e a grade octogonal batizada de Tiger Eye comp\u00f5em a identidade visual que a Chery adota em seus lan\u00e7amentos recentes.<\/p>\n\n\n\n
O comprimento de 4,81 m, a largura de 1,92 m e a altura de 1,74 m colocam o Tiggo 9 um pouco abaixo de alguns rivais diretos em porte. O entre-eixos de 2,80 m contribui para o espa\u00e7o interno dedicado aos sete ocupantes.<\/p>\n\n\n\n
Na parte traseira, o conjunto de lanternas horizontais interligadas em LED recebeu o nome Diamond Matrix Full LED. Rodas de 20 polegadas e ma\u00e7anetas retr\u00e1teis completam um visual que a montadora posiciona como o mais sofisticado da gama.<\/p>\n\n\n\n
Um propulsor 2.0 TGDI de 224 cv e 36,7 kgf\/m equipa a vers\u00e3o convencional, combinado a c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas. O sistema de tra\u00e7\u00e3o integral \u00e9 mec\u00e2nico, com eixo card\u00e3, recurso que normalmente melhora a tra\u00e7\u00e3o em piso irregular ou escorregadio.<\/p>\n\n\n\n
Os 100 km\/h saem do zero em 9,1 segundos nessa configura\u00e7\u00e3o, que oferece sete modos distintos de condu\u00e7\u00e3o ao motorista. Essa variedade de modos costuma ajustar resposta do acelerador, dire\u00e7\u00e3o e comportamento da tra\u00e7\u00e3o conforme o tipo de terreno.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00eas motores el\u00e9tricos somam for\u00e7as a um propulsor 1.5 TGDI na configura\u00e7\u00e3o PHEV, resultando em um arranjo pr\u00f3prio de tra\u00e7\u00e3o integral. Juntos, eles produzem 428 cv e 59,2 kgf\/m de torque, n\u00fameros bem superiores aos da vers\u00e3o a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Uma bateria de 34,5 kWh permite rodar at\u00e9 108 km somente no modo el\u00e9trico, sem acionar o motor a combust\u00e3o. Sete segundos e nove d\u00e9cimos bastam para o 0 a 100 km\/h nessa vers\u00e3o, enquanto a autonomia total pode passar de 1.200 km, de acordo com a fabricante.<\/p>\n\n\n\n
Difusores de ar retangulares e mais de 200 tonalidades de ilumina\u00e7\u00e3o ambiente d\u00e3o o tom do habit\u00e1culo, que tamb\u00e9m conta com console central largo e comandos f\u00edsicos. Um teto solar panor\u00e2mico de 1,3 m\u00b2 amplia a luminosidade do ambiente, enquanto tons Royal Caramel e Black se combinam a revestimentos em suede.<\/p>\n\n\n\n
Aquecimento, ventila\u00e7\u00e3o e massagem est\u00e3o dispon\u00edveis nos bancos dianteiros, com volante tamb\u00e9m aquecido. Quem senta atr\u00e1s ganha regulagens el\u00e9tricas e climatiza\u00e7\u00e3o independente, enquanto a tela multim\u00eddia de 15,6 polegadas reconhece comando de voz e guarda perfis individuais de uso.<\/p>\n\n\n\n
Catorze alto-falantes assinados pela Sony reproduzem o som no interior, incluindo uma unidade embutida no encosto de cabe\u00e7a do motorista. O painel de instrumentos digital mede 10,3 polegadas e refor\u00e7a a proposta tecnol\u00f3gica do modelo.<\/p>\n\n\n\n
Dez airbags protegem os ocupantes, enquanto o pacote batizado de Max Drive 2.5 re\u00fane dezenove recursos de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. Entre eles est\u00e1 o Active Park Assist, que estaciona o SUV sem interven\u00e7\u00e3o do motorista em vagas apertadas.<\/p>\n\n\n\n
Uma fun\u00e7\u00e3o de trajeto reverso tamb\u00e9m comp\u00f5e o pacote: ela reconstr\u00f3i os \u00faltimos 30 segundos de movimenta\u00e7\u00e3o do carro, facilitando a sa\u00edda de espa\u00e7os de estacionamento dif\u00edceis. O recurso soma-se aos sistemas eletr\u00f4nicos que j\u00e1 v\u00eam de s\u00e9rie nas duas vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A rede de concession\u00e1rias da CAOA Chery j\u00e1 comercializa o Tiggo 9 em todo o pa\u00eds. A vers\u00e3o a combust\u00e3o tende a responder pela maior fatia das vendas, enquanto o PHEV se consolida como a op\u00e7\u00e3o de maior pot\u00eancia e tecnologia dentro da linha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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