{"id":38414,"date":"2026-10-01T15:20:00","date_gmt":"2026-10-01T18:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=38414"},"modified":"2026-10-01T15:20:00","modified_gmt":"2026-10-01T18:20:00","slug":"byd-song-pro-gl-recebe-desconto-de-r-13-mil-e-fica-na-faixa-de-preco-do-toyota-yaris-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/byd-song-pro-gl-recebe-desconto-de-r-13-mil-e-fica-na-faixa-de-preco-do-toyota-yaris-cross\/","title":{"rendered":"BYD Song Pro GL recebe desconto de R$ 13 mil e fica na faixa de pre\u00e7o do Toyota Yaris Cross"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Concession\u00e1rias da BYD em Bras\u00edlia, S\u00e3o Paulo e no Rio de Janeiro est\u00e3o comercializando o Song Pro GL por R$ 176.990, R$ 13 mil abaixo da tabela de R$ 189.990. Com isso, o SUV h\u00edbrido plug-in fica pr\u00f3ximo do Toyota Yaris Cross XRE Hybrid, cotado em R$ 172.490.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O b\u00f4nus \u00e9 exclusivo da vers\u00e3o de entrada e exige venda direta a pessoas f\u00edsicas, com a loja intermediando a negocia\u00e7\u00e3o. A redu\u00e7\u00e3o acompanhou o lan\u00e7amento da linha 2027, em agosto, mas nem toda revenda autorizada mant\u00e9m o desconto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Song Pro GL utiliza a tecnologia plug-in, diferente do sistema h\u00edbrido pleno que o Corolla Cross utiliza desde 2021. Na compara\u00e7\u00e3o com o Yaris Cross, a BYD oferece mais pot\u00eancia e maior capacidade de rodar no modo el\u00e9trico, por um pre\u00e7o pouco superior.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor flex entrega 218 cavalos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um motor 1.5, combinado ao sistema el\u00e9trico DM-i, entrega pot\u00eancia conjunta de 218 cavalos no Song Pro GL. O torque chega a 30,5 kgfm, resultado da combina\u00e7\u00e3o entre o motor a combust\u00e3o e o conjunto el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bateria Blade de 13,1 kWh garante at\u00e9 57 quil\u00f4metros rodando s\u00f3 no modo el\u00e9trico, segundo medi\u00e7\u00e3o do Inmetro. Com a linha 2027, o modelo passou a aceitar etanol e gasolina, ampliando as alternativas de abastecimento para quem dirige o SUV no dia a dia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2025 BYD Song Pro DMi POV Test Drive - Shocking features !\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WLsa7hf4HT8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Espa\u00e7o de sobra na cabine<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 4,74 metros de comprimento, 1,86 m de largura e 1,71 m de altura, o Song Pro GL tem entre-eixos de 2,71 m e espa\u00e7o interno amplo. O porta-malas tem 530 litros, volume suficiente para a bagagem de viagens longas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Duas telas comandam o painel: uma de 8,8 polegadas para os instrumentos e outra multim\u00eddia de 12,8 polegadas, com sistema Google integrado, Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Bancos de couro com ajuste el\u00e9trico para o motorista e ar-condicionado digital de duas zonas, com sa\u00edda traseira, completam os itens de conforto da vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Itens de seguran\u00e7a no pacote<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seis airbags, c\u00e2mera com vis\u00e3o de 360 graus e far\u00f3is full-LED com ajuste de altura integram a lista de seguran\u00e7a do Song Pro GL. Sensores de estacionamento na frente e atr\u00e1s refor\u00e7am as manobras em espa\u00e7os apertados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Recursos de condu\u00e7\u00e3o assistida tamb\u00e9m v\u00eam de s\u00e9rie: cruzeiro adaptativo, aviso de risco de colis\u00e3o, frenagem autom\u00e1tica em emerg\u00eancias e leitura de placas fazem parte do pacote. A vers\u00e3o GS, mais cara, traz bateria maior e autonomia el\u00e9trica superior, al\u00e9m de teto solar panor\u00e2mico e carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, itens ausentes na GL.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">L\u00edder entre os h\u00edbridos no pa\u00eds<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico aponta o Song Pro como o h\u00edbrido mais vendido do Brasil, com 24.206 unidades comercializadas at\u00e9 aqui. A vers\u00e3o GS lidera as vendas da linha, mas foi justamente a GL que ganhou o corte de pre\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o desconto, o SUV chin\u00eas se aproxima do valor do rival japon\u00eas sem perder o diferencial de rodar maior dist\u00e2ncia no modo totalmente el\u00e9trico. Para quem compara as duas op\u00e7\u00f5es antes de fechar neg\u00f3cio, a diferen\u00e7a de R$ 13 mil entre os modelos pode pesar na escolha final.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o desconto, o SUV h\u00edbrido chin\u00eas oferece mais pot\u00eancia e autonomia el\u00e9trica que o rival japon\u00eas por um pre\u00e7o apenas R$ 4.500 superior.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":38413,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38443,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38414\/revisions\/38443"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}