{"id":38253,"date":"2026-09-30T03:20:00","date_gmt":"2026-09-30T06:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=38253"},"modified":"2026-09-30T03:20:00","modified_gmt":"2026-09-30T06:20:00","slug":"com-703-kgfm-de-torque-ford-ranger-hibrida-sera-produzida-na-argentina-e-vira-ao-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/com-703-kgfm-de-torque-ford-ranger-hibrida-sera-produzida-na-argentina-e-vira-ao-brasil\/","title":{"rendered":"Com 70,3 kgfm de torque, Ford Ranger h\u00edbrida ser\u00e1 produzida na Argentina e vir\u00e1 ao Brasil"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ford apresentou prot\u00f3tipos da Ranger na vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in durante as comemora\u00e7\u00f5es dos 65 anos de sua f\u00e1brica em General Pacheco, na Argentina. Produzido no mesmo complexo, o modelo chegar\u00e1 ao Brasil em 2027. A produ\u00e7\u00e3o marcar\u00e1 o retorno de um ve\u00edculo flex da marca ao pa\u00eds ap\u00f3s o encerramento da fabrica\u00e7\u00e3o dom\u00e9stica em 2021.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O torque chega a 71,1 kgfm, recorde na hist\u00f3ria da linha Ranger. O n\u00famero supera os 61,2 kgfm do antigo motor V6 3.0 turbodiesel e os 58,3 kgfm do V6 3.0 biturbo da vers\u00e3o Raptor. A pot\u00eancia combinada \u00e9 de 279 cavalos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motor h\u00edbrido e sistema integrado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A picape usa a plataforma Modular Hybrid Transmission (MHT), que re\u00fane um motor 2.3 Flex e um motor el\u00e9trico de 102 cavalos. A configura\u00e7\u00e3o dispensa motores independentes nos eixos e integra o conjunto ao motor a combust\u00e3o e \u00e0 transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de dez marchas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><div class=\"jeg_video_container jeg_video_content\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"2026 Ford Ranger Raptor - POV Test Drive &amp; Off-roading (Binaural Audio)\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/b_F2UhhXwuQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sistema funciona de tr\u00eas formas: apenas com eletricidade, apenas com combust\u00e3o ou em modo h\u00edbrido. Na opera\u00e7\u00e3o combinada, a picape entrega 279 cavalos de pot\u00eancia e 71,1 kgfm de torque. As baterias ficam sob a ca\u00e7amba, entre as longarinas do chassi. A posi\u00e7\u00e3o preserva a rigidez estrutural e melhora a distribui\u00e7\u00e3o do peso entre os eixos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Especifica\u00e7\u00f5es brasileiras e incentivos fiscais<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Executivos da Ford confirmaram adapta\u00e7\u00f5es da variante eletrificada para o Brasil. A primeira ser\u00e1 a convers\u00e3o do motor 2.3 EcoBoost para funcionar com flex. A decis\u00e3o coloca o utilit\u00e1rio em uma faixa tribut\u00e1ria favor\u00e1vel do programa federal Mover e acelera sua entrada no mercado nacional.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A marca tamb\u00e9m apresentou o prot\u00f3tipo da Tremor, que usa o mesmo motor 2.3 EcoBoost, mas sem o conjunto el\u00e9trico. A vers\u00e3o mant\u00e9m o apelo fora de estrada e ocupa um espa\u00e7o entre a Ranger padr\u00e3o e a Raptor no portf\u00f3lio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A engenharia brasileira liderou o desenvolvimento t\u00e9cnico do conjunto eletrificado. No Brasil, a pot\u00eancia deve ficar pr\u00f3xima ou ligeiramente acima de 300 cavalos, gra\u00e7as ao ganho de desempenho proporcionado pelo etanol.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Produ\u00e7\u00e3o no Brasil seguir\u00e1 incentivos fiscais do programa Mover gra\u00e7as \u00e0 convers\u00e3o do motor para funcionamento flex.<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":38252,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-38253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":38301,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38253\/revisions\/38301"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/38252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}