{"id":38161,"date":"2026-09-29T08:25:00","date_gmt":"2026-09-29T11:25:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=38161"},"modified":"2026-09-29T08:25:00","modified_gmt":"2026-09-29T11:25:00","slug":"novo-byd-dolphin-mini-cresce-e-fica-parecido-com-o-geely-ex2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/novo-byd-dolphin-mini-cresce-e-fica-parecido-com-o-geely-ex2\/","title":{"rendered":"Novo BYD Dolphin Mini cresce e fica parecido com o Geely EX2"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para frear a queda de vendas, o BYD Dolphin Mini de segunda gera\u00e7\u00e3o abandona a tra\u00e7\u00e3o dianteira. E adota a mesma configura\u00e7\u00e3o do rival Geely EX2: motor traseiro, suspens\u00e3o independente e um compartimento de carga sob o cap\u00f4. A mudan\u00e7a estrutural coloca o hatch chin\u00eas em disputa direta com um concorrente que j\u00e1 domina o segmento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Registros do MIIT, o minist\u00e9rio chin\u00eas da ind\u00fastria, mostram que a mudan\u00e7a vai al\u00e9m do aumento de tamanho. Com 4.205 mm de comprimento, apenas 70 mm a mais que o EX2, o Dolphin Mini se aproxima do rival.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em agosto, o Seagull registrou 10.103 emplacamentos na China, enquanto o rival Xingyuan (nome local do Geely) somou 39.651 registros de varejo e 60.955 entregas no atacado.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"bob-video\" style=\"margin:18px 0\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h5OUMzVQM0s\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Mec\u00e2nica renovada e interior modernizado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O novo motor TZ164XYB, desenvolvido pela Zhengzhou BYD Auto, entrega 95 kW (127 cv), quase o dobro dos 55 kW (75 cv) da gera\u00e7\u00e3o anterior. A velocidade m\u00e1xima sobe para 150 km\/h, ampliando o apelo do modelo entre quem busca mais desempenho em el\u00e9tricos compactos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No chassi, molas helicoidais simples d\u00e3o lugar \u00e0 suspens\u00e3o traseira multilink independente. Os pneus 205\/60 R16, contra 165 a 175 mm na gera\u00e7\u00e3o anterior, melhoram a dirigibilidade. O interior ganha volante de dois raios com base achatada, tela flutuante, carregador de celular sem fio e porta-copos duplos verticais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A capacidade do compartimento de carga sob o cap\u00f4 ainda n\u00e3o foi divulgada.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"bob-video\" style=\"margin:18px 0\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Q4gvoDUiHMM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Baterias e assist\u00eancia avan\u00e7ada<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BYD n\u00e3o confirmou oficialmente se a vers\u00e3o de topo receber\u00e1 a bateria Blade de segunda gera\u00e7\u00e3o com Flash Charging, embora flagras em testes promocionais alimentem essa especula\u00e7\u00e3o. Externamente, ma\u00e7anetas mec\u00e2nicas semi-rebatidas e um grande aerof\u00f3lio traseiro com difusor integrado d\u00e3o ao modelo um visual mais moderno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um m\u00f3dulo opcional de LiDAR no teto integra o pacote DiPilot 300 (God&#8217;s Eye B), que oferece assist\u00eancia de n\u00edvel 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Rumores indicam que vers\u00f5es posteriores poder\u00e3o contar com um motor h\u00edbrido, algo in\u00e9dito para a linha Dolphin Mini. A bateria Blade, em duas capacidades \u2014 30 kWh, com 320 km de autonomia (ciclo CLTC), ou 39,2 kWh, com 420 km \u2014 deve estar dispon\u00edvel nas vers\u00f5es b\u00e1sica e intermedi\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"bob-video\" style=\"margin:18px 0\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/h40lht1p23M\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" loading=\"lazy\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quando chega e por onde passa<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A comercializa\u00e7\u00e3o do novo Dolphin Mini ainda n\u00e3o tem data confirmada na China. No Brasil, a chegada deve ocorrer por volta de 2028, segundo o vice-presidente s\u00eanior da BYD, Alexandre Baldy. Quando desembarcar por aqui, o modelo conviver\u00e1 inicialmente com a gera\u00e7\u00e3o atual, produzida em Cama\u00e7ari (BA).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transforma\u00e7\u00e3o do Dolphin Mini reflete a estrat\u00e9gia mais agressiva da BYD nos segmentos populares. Ao adotar a receita do Geely EX2 e superar o rival em pot\u00eancia e dimens\u00f5es, a marca busca recuperar protagonismo em um nicho no qual o modelo chin\u00eas estabeleceu um novo padr\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para frear a queda de vendas, o BYD Dolphin Mini de segunda gera\u00e7\u00e3o abandona a tra\u00e7\u00e3o dianteira. 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