Uma das principais montadoras do mercado automotivo nacional, a chinesa BYD revelou o interior da segunda gera\u00e7\u00e3o do Seagull (nome original do Dolphin Mini) com um painel de instrumentos diferente do convencional.<\/p>\n\n\n\n
As informa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o deixam de aparecer em um quadro dedicado e passam para a tela central flutuante, posicionada \u00e0 frente do motorista. A solu\u00e7\u00e3o foi popularizada pelos el\u00e9tricos da Tesla.<\/p>\n\n\n\n
O redesenho da cabine acompanha os registros de homologa\u00e7\u00e3o junto ao Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o da China e os esbo\u00e7os da carroceria revelados nesta semana. O console central tamb\u00e9m mudou. No lugar do c\u00e2mbio em haste atr\u00e1s do volante de dois raios, o novo layout traz uma fileira horizontal de bot\u00f5es f\u00edsicos abaixo das sa\u00eddas de ar centrais.<\/p>\n\n\n\n
O novo Seagull ficou maior que o modelo anterior. O comprimento passou de 3,78 m para 4,205 m, representando um aumento de 425 mm, enquanto a largura cresceu 95 mm, para 1,81 m, e a altura subiu 30 mm, para 1,57 m.<\/p>\n\n\n\n
O entre-eixos, que define o espa\u00e7o para os passageiros, aumentou 150 mm, para 2,65 m. Com isso, o ve\u00edculo passou de quatro para cinco lugares. O novo Seagull \u00e9 mais comprido que o Dolphin tradicional \u2014 cujo comprimento varia entre 4,125 m e 4,150 m \u2014, mas mant\u00e9m entre-eixos 50 mm mais curto.<\/p>\n\n\n\n
A ponte elevada no console central agora abriga dois porta-copos e um carregador de celular sem fio, com espa\u00e7o de armazenamento abaixo. Os puxadores das portas trocaram o formato de asa pelo convencional.<\/p>\n\n\n\n
O motor s\u00edncrono de \u00edm\u00e3 permanente TZ164XYB, produzido pela Zhengzhou BYD Auto, oferece 95 kW \u2014 o equivalente a 127 cavalos de pot\u00eancia \u2014 em ambas as vers\u00f5es homologadas. As baterias LFP da FinDreams t\u00eam capacidade de 30 kWh e 39,2 kWh, com autonomias de 320 km e 420 km, respectivamente, no ciclo CLTC chin\u00eas. No ciclo WLTP, considerado mais rigoroso, os n\u00fameros caem para aproximadamente 259 km e 340 km.<\/p>\n\n\n\n
A velocidade m\u00e1xima cresce de 130 km\/h para 150 km\/h. Uma das configura\u00e7\u00f5es inclui LiDAR no teto, associado a radares dianteiro, traseiro e laterais integrados ao sistema DiPilot 300, batizado de God’s Eye B. O sistema oferece fun\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o assistida, embora a fabricante ainda n\u00e3o tenha detalhado a distribui\u00e7\u00e3o desses equipamentos entre as vers\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O principal concorrente direto \u00e9 o Geely Xingyuan, conhecido como Geely EX2 fora da China, que mede 4,135 m de comprimento e mant\u00e9m entre-eixos de 2,650 m. O Geely vendeu 39.651 unidades em agosto, quase quatro vezes mais que o Seagull.<\/p>\n\n\n\n
No Brasil, a nova gera\u00e7\u00e3o do Dolphin Mini tem chegada prevista por volta de 2028, conforme confirmou Alexandre Baldy, vice-presidente s\u00eanior da BYD. Inicialmente, o modelo dever\u00e1 conviver com a vers\u00e3o atual, fabricada em Cama\u00e7ari, na Bahia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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