Quem procura um carro el\u00e9trico com bom custo-benef\u00edcio no Brasil pode encontrar op\u00e7\u00f5es na faixa de R$ 118.990 aa R$ 136.800. Modelos compactos para a cidade dividem espa\u00e7o com vers\u00f5es maiores e mais equipadas, ampliando a escolha para diferentes perfis de consumidor.<\/p>\n\n\n\n
A expans\u00e3o tamb\u00e9m aparece nas vendas: o BYD Dolphin Mini acumula 51 mil unidades emplacadas entre janeiro e agosto, enquanto o Geely EX2 atingiu 26.481 no mesmo per\u00edodo. Os n\u00fameros mostram a consolida\u00e7\u00e3o dos modelos acess\u00edveis no mercado brasileiro de el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
Comercializado por R$ 118.990 na vers\u00e3o GL, o BYD Dolphin Mini \u00e9 a op\u00e7\u00e3o de entrada mais acess\u00edvel para quem quer trocar um carro a combust\u00e3o por um el\u00e9trico. Desde o lan\u00e7amento, em fevereiro de 2024, o compacto conquistou espa\u00e7o e liderou as vendas nacionais por cinco meses seguidos em 2026.<\/p>\n\n\n\n
A bateria Blade de 30,08 kWh permite ao modelo rodar 224 quil\u00f4metros, conforme a certifica\u00e7\u00e3o do Inmetro. O carregamento r\u00e1pido em corrente cont\u00ednua chega a 30 kW. Na vers\u00e3o GS, por R$ 119.990, a bateria passa a ter 38 kWh, a autonomia sobe para 280 quil\u00f4metros e a pot\u00eancia de recarga r\u00e1pida chega a 40 kW.<\/p>\n\n\n\n
Nas duas vers\u00f5es, o motor dianteiro entrega 75 cv e 13,8 kgfm de torque. O carro mede 3,78 metros de comprimento, tem entre-eixos de 2,50 metros e porta-malas de 230 litros.<\/p>\n\n\n\n
O Geely EX2 chegou ao mercado em novembro de 2025 para disputar espa\u00e7o com o Dolphin Mini. Em julho e agosto de 2026, o modelo emplacou 5.898 e 5.804 unidades, respectivamente, e permaneceu entre os autom\u00f3veis mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Por R$ 123.800, a vers\u00e3o Pro oferece motor traseiro de 116 cv e 15,3 kgfm de torque. A bateria de 39,4 kWh proporciona autonomia de 289 quil\u00f4metros. Em carregadores de at\u00e9 70 kW, o fabricante promete elevar a carga de 30% para 80% em aproximadamente 21 minutos.<\/p>\n\n\n\n
O EX2 mede 4,14 metros de comprimento, tem entre-eixos de 2,65 metros e porta-malas de 375 litros. O compartimento dianteiro, chamado frunk, acrescenta 70 litros. A vers\u00e3o Pro n\u00e3o inclui os equipamentos dispon\u00edveis na Max e recebe calotas nas rodas.<\/p>\n\n\n\n
O JAC E-JS1 continua no cat\u00e1logo brasileiro com pre\u00e7o oficial de tabela de R$ 132.900. A marca anuncia promo\u00e7\u00f5es por R$ 119.900 em certas condi\u00e7\u00f5es, mas essas ofertas s\u00e3o pontuais e n\u00e3o representam o pre\u00e7o permanente.<\/p>\n\n\n\n
Entre os cinco modelos dispon\u00edveis nessa faixa de pre\u00e7o, o E-JS1 tem a configura\u00e7\u00e3o mais modesta: motor dianteiro de 62 cv e 15 kgfm de torque. Os demais equilibram pre\u00e7o, autonomia e tamanho para uso urbano e regional.<\/p>\n\n\n\n
A sele\u00e7\u00e3o considera apenas os pre\u00e7os p\u00fablicos de tabela. Ficam de fora benef\u00edcios para pessoas com defici\u00eancia, taxistas e empresas, al\u00e9m de promo\u00e7\u00f5es tempor\u00e1rias.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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