Est\u00e1 tramitando na C\u00e2mara dos Deputados uma proposta que pode conceder a brasileiros a partir de 60 anos o direito de comprar carros novos sem pagar o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). A medida reduziria o pre\u00e7o final do ve\u00edculo nas concession\u00e1rias e tornaria a compra mais acess\u00edvel para o p\u00fablico idoso.<\/p>\n\n\n\n
Protocolado em maio de 2020, o Projeto de Lei 2.937\/2020 j\u00e1 obteve aval da Comiss\u00e3o de Defesa dos Direitos da Pessoa Idosa, que aprovou parecer favor\u00e1vel ao texto em julho de 2021. O pr\u00f3ximo passo depende da Comiss\u00e3o de Finan\u00e7as e Tributa\u00e7\u00e3o, que ainda precisa indicar um relator para dar seguimento \u00e0 an\u00e1lise.<\/p>\n\n\n\n
Pelo texto j\u00e1 aprovado na comiss\u00e3o, basta ter completado 60 anos para se enquadrar no benef\u00edcio do IPI. N\u00e3o seria necess\u00e1rio estar aposentado: pensionistas, aut\u00f4nomos, empres\u00e1rios e pessoas que ainda trabalham tamb\u00e9m poderiam usar o benef\u00edcio, desde que tivessem atingido a idade m\u00ednima.<\/p>\n\n\n\n
A idade, por\u00e9m, n\u00e3o garantiria o desconto na concession\u00e1ria. Antes da compra, a Receita Federal precisaria validar o direito \u00e0 isen\u00e7\u00e3o e conferir se o consumidor atende aos demais crit\u00e9rios estabelecidos na legisla\u00e7\u00e3o quando ela entrar em vigor. Completar 60 anos, portanto, n\u00e3o permitiria ao idoso exigir o benef\u00edcio diretamente no estabelecimento.<\/p>\n\n\n\n
A isen\u00e7\u00e3o do IPI reduz automaticamente o valor do ve\u00edculo, porque o imposto federal comp\u00f5e o pre\u00e7o dos autom\u00f3veis fabricados no pa\u00eds. A economia varia conforme o modelo e a al\u00edquota de IPI aplic\u00e1vel a cada ve\u00edculo, e n\u00e3o h\u00e1 um valor fixo.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o tribut\u00e1ria, concession\u00e1rias e montadoras podem oferecer campanhas pr\u00f3prias, b\u00f4nus de f\u00e1brica, descontos para pagamento \u00e0 vista ou outras promo\u00e7\u00f5es comerciais. Somada a essas a\u00e7\u00f5es, a isen\u00e7\u00e3o do IPI pode levar o abatimento total a cerca de 30%, e nenhuma concession\u00e1ria, por\u00e9m, \u00e9 obrigada a oferecer esse percentual. Esse abatimento total \u00e9 apenas uma possibilidade, n\u00e3o um direito garantido pelo projeto.<\/p>\n\n\n\n
O projeto estabelece que o benef\u00edcio poder\u00e1 ser usado uma \u00fanica vez. O comprador s\u00f3 poderia solicitar novamente a isen\u00e7\u00e3o cinco anos ap\u00f3s a aquisi\u00e7\u00e3o anterior feita com o incentivo. Essa restri\u00e7\u00e3o busca garantir que o incentivo se destine \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o pessoal do ve\u00edculo, evitando pr\u00e1ticas especulativas e uso indevido do programa.<\/p>\n\n\n\n
A isen\u00e7\u00e3o do IPI n\u00e3o afeta outras obriga\u00e7\u00f5es da compra de um autom\u00f3vel novo. Documenta\u00e7\u00e3o, emplacamento, seguro e servi\u00e7os adicionais seguem regras pr\u00f3prias e continuam a ser cobrados normalmente. Acess\u00f3rios opcionais que n\u00e3o fa\u00e7am parte da configura\u00e7\u00e3o original do ve\u00edculo permanecem sujeitos ao IPI, mesmo para o comprador idoso.<\/p>\n\n\n\n
Apesar do sinal positivo dado pela Comiss\u00e3o de Defesa dos Direitos da Pessoa Idosa, o projeto ainda precisa ser analisado pela Comiss\u00e3o de Finan\u00e7as e Tributa\u00e7\u00e3o e pela Comiss\u00e3o de Constitui\u00e7\u00e3o e Justi\u00e7a e de Cidadania antes de seguir para vota\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto o projeto tramita, os idosos n\u00e3o t\u00eam direito atual \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o nas concession\u00e1rias. O benef\u00edcio s\u00f3 entraria em vigor no primeiro dia do ano seguinte ao da publica\u00e7\u00e3o da lei, caso aprovado, e duraria at\u00e9 o \u00faltimo dia do quinto ano subsequente \u00e0 publica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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