Um dos principais ve\u00edculos comercializados pela BYD no Brasil, o Dolphin Mini vai crescer. A pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do hatch el\u00e9trico chega ao Brasil com entre-eixos de 2,65 m, igual ao do Volkswagen T-Cross, o SUV compacto mais vendido do pa\u00eds. O carro j\u00e1 foi flagrado nas ruas e revelado na China, onde estreia antes de desembarcar por aqui.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m de crescer, o motor ganha for\u00e7a, e a bateria passa a oferecer mais autonomia que a vers\u00e3o vendida hoje.<\/p>\n\n\n\n
As dimens\u00f5es passam a 4,20 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,57 m de altura. Em compara\u00e7\u00e3o com o modelo atual, s\u00e3o 42 cm a mais no comprimento, 10 cm a mais na largura e 1 cm a mais na altura.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, o Dolphin Mini se aproxima do pr\u00f3prio Dolphin, principalmente da vers\u00e3o de entrada GS. A diferen\u00e7a entre os dois passa a ser pequena: 8 cm de comprimento, 4 cm de largura e a mesma altura, com entre-eixos apenas 5 cm maior no irm\u00e3o mais robusto.<\/p>\n\n\n\n
A pot\u00eancia sobe para 129 cv, 34 cv a mais que na vers\u00e3o comercializada hoje no pa\u00eds. As op\u00e7\u00f5es de bateria passam a ser de 30 kWh e 39,2 kWh, com autonomia entre 320 km. E 420 km no ciclo chin\u00eas CLTC, par\u00e2metro de medi\u00e7\u00e3o registrado pelo Minist\u00e9rio da Ind\u00fastria e Tecnologia da Informa\u00e7\u00e3o da China.<\/p>\n\n\n\n
O CLTC costuma indicar autonomias mais otimistas que as medidas pelo Inmetro no Brasil. Por isso, a autonomia real por aqui deve ficar abaixo dos valores chineses. A vers\u00e3o atual entrega de 250 km a 280 km, com baterias de 30 kWh ou 38,8 kWh.<\/p>\n\n\n\n
Os flagras mostram uma carroceria de linhas retas, com desenho mais imponente que o dos contornos arredondados do modelo atual. Os far\u00f3is ficam maiores e ganham novo formato, enquanto os para-choques refor\u00e7am a impress\u00e3o de um carro mais largo.<\/p>\n\n\n\n
Na traseira, as lanternas aparecem separadas nos cantos do porta-malas, sem a faixa escura que hoje conecta os dois lados. O teto tamb\u00e9m ganhou uma sali\u00eancia com sensor LiDAR, ligado a sistemas de assist\u00eancia ao condutor e ao recurso “God’s Eye B” da BYD. A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 150 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
A BYD confirmou que o modelo renovado n\u00e3o substituir\u00e1 a vers\u00e3o atual: as duas continuar\u00e3o lado a lado nas concession\u00e1rias brasileiras. A mesma estrat\u00e9gia j\u00e1 foi aplicada ao Dolphin, que ganhou a variante SE com visual atualizado sem tirar de linha as vers\u00f5es GS e Plus, de desenho anterior.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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