{"id":37215,"date":"2026-09-19T00:43:00","date_gmt":"2026-09-19T03:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/?p=37215"},"modified":"2026-09-19T00:43:00","modified_gmt":"2026-09-19T03:43:00","slug":"byd-nao-e-a-maior-montadora-chinesa-de-2026-e-lider-ja-vendeu-27-milhoes-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/byd-nao-e-a-maior-montadora-chinesa-de-2026-e-lider-ja-vendeu-27-milhoes-de-carros\/","title":{"rendered":"BYD n\u00e3o \u00e9 a maior montadora chinesa de 2026 e l\u00edder j\u00e1 vendeu 2,7 milh\u00f5es de carros"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de ser uma das principais montadoras presentes no mercado automotivo brasileiro atualmente, e em plena expans\u00e3o por outros mercados do mundo, a BYD ainda n\u00e3o \u00e9 a l\u00edder entre as empresas chinesas. A SAIC, que produz carros da MG Motor, lidera as fabricantes chinesas no acumulado at\u00e9 agosto de 2026, com 2,741 milh\u00f5es de ve\u00edculos vendidos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A BYD, por sua vez, aparece em segundo lugar, com 2,668 milh\u00f5es de unidades \u2014 uma diferen\u00e7a de 73 mil carros. O levantamento da Chinese Automotive Data, com informa\u00e7\u00f5es divulgadas pelas pr\u00f3prias fabricantes, considera os volumes consolidados das empresas, incluindo vendas no mercado chin\u00eas e no exterior. Marcas como Geely e Chery disputam de perto a terceira posi\u00e7\u00e3o, enquanto a Changan completa o grupo das cinco maiores montadoras chinesas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quem vence a competi\u00e7\u00e3o nas primeiras posi\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 1,943 milh\u00e3o de unidades, a Geely ocupa a terceira coloca\u00e7\u00e3o. A Chery vem 30 mil carros atr\u00e1s, com 1,915 milh\u00e3o de ve\u00edculos no mesmo per\u00edodo. A disputa entre as duas mostra a concorr\u00eancia no mercado automotivo chin\u00eas: diferen\u00e7as relativamente pequenas no volume podem alterar a ordem entre as montadoras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Changan, com 1,477 milh\u00e3o de ve\u00edculos vendidos entre janeiro e agosto, completa o grupo das cinco maiores. Depois delas, aparecem GAC, GWM, Leapmotor, Nio, Li Auto, Seres, Xpeng, Xiaomi e BAIC, em um mercado fragmentado e competitivo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Presen\u00e7a chinesa ganha for\u00e7a no Brasil e globalmente<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A expans\u00e3o das marcas chinesas vai al\u00e9m do mercado dom\u00e9stico. O n\u00famero de fabricantes chinesas no Brasil passou de apenas quatro em 2024 para 14 no in\u00edcio de 2026, mostrando o avan\u00e7o dessas empresas em novos mercados. At\u00e9 novembro de 2025, as vendas de marcas chinesas cresceram 53%, enquanto o mercado geral avan\u00e7ou 1,4%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atualmente, a BYD possui uma planta de fabrica\u00e7\u00e3o em Cama\u00e7ari, na Bahia, respons\u00e1vel pelo avan\u00e7o da fabricante dentro do mercado automotivo do Brasil. Enquanto isso, a Geely j\u00e1 adquiriu participa\u00e7\u00e3o acion\u00e1ria na Renault do Brasil e poder\u00e1 usar a f\u00e1brica e a rede de revendedores da francesa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Leapmotor, por sua vez, ter\u00e1 uma linha de produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica da Stellantis em Goiana por meio de uma alian\u00e7a global entre as empresas, o que indica investimentos estruturais no pa\u00eds.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar de ser uma das principais montadoras presentes no mercado automotivo brasileiro atualmente, e em plena expans\u00e3o por outros mercados do mundo, a BYD\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":37214,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37215","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37215","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37215"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37215\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37519,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37215\/revisions\/37519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37214"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37215"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37215"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37215"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}