A Dacia apresentou o novo Spring como o ve\u00edculo mais acess\u00edvel da Europa. Fabricado na Eslov\u00eania, o ve\u00edculo el\u00e9trico \u00e9 comercializado pelo pre\u00e7o m\u00ednimo de 17.900 euros, o equivalente a cerca de R$ 107 mil em convers\u00e3o direta, e dispensa a central multim\u00eddia: o smartphone funciona como tela do carro.<\/p>\n\n\n\n
O sistema Media Control transforma o celular em uma interface multim\u00eddia integrada, com acesso a navega\u00e7\u00e3o, m\u00fasicas, r\u00e1dio e chamadas pelos comandos do volante. Assim, o motorista mant\u00e9m o controle sem desviar o olhar da via, enquanto a marca reduz os gastos da linha de produ\u00e7\u00e3o sem sacrificar a conectividade do ve\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
Essa simplifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 novidade no segmento econ\u00f4mico brasileiro. Modelos populares do passado, como o Fiat Mobi e o Ford Ka, seguiram caminho semelhante ao eliminar componentes f\u00edsicos e reduzir o pre\u00e7o final, sem perder a funcionalidade b\u00e1sica de conex\u00e3o. A Dacia leva a estrat\u00e9gia adiante ao combinar a solu\u00e7\u00e3o para a central multim\u00eddia com outras economias de custo.<\/p>\n\n\n\n
Para manter o pre\u00e7o competitivo, a marca romena adotou chave convencional, vidros traseiros basculantes e rodas de a\u00e7o com calotas bicolores. Mesmo com essas simplifica\u00e7\u00f5es, o modelo de entrada preserva ar-condicionado, freio de estacionamento eletr\u00f4nico, vidros dianteiros el\u00e9tricos e painel digital de 7 polegadas.<\/p>\n\n\n\n
Baseado na plataforma RGEV Small, a mesma que sustenta o novo Renault Twingo, o Spring passou a ter dimens\u00f5es maiores que as da gera\u00e7\u00e3o anterior. O motor el\u00e9trico dianteiro entrega 82 cv de pot\u00eancia, e a bateria de LFP, com 27,5 kWh, oferece autonomia de at\u00e9 250 km conforme o ciclo de testes WLTP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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