Uma das principais marcas presentes no mercado automotivo do Brasil, a Volkswagen apresentou recentemente o Mission Efficiency, novo prot\u00f3tipo el\u00e9trico que \u00e9 apontado pela empresa alem\u00e3 como o mais econ\u00f4mico j\u00e1 colocado em produ\u00e7\u00e3o. Criado para testar os limites de aproveitamento de energia da companhia, o carro rodou 1.278,36 km em testes oficiais sem precisar de uma segunda recarga. <\/p>\n\n\n\n
Seu coeficiente de arrasto ficou em 0,158, a menor marca j\u00e1 registrada por um ve\u00edculo liberado para uso nas ruas. Em um cen\u00e1rio controlado, com velocidade fixa em 68 km\/h, terreno plano e ar-condicionado desativado, o carro gastou apenas 6,48 kWh para cada 100 km rodados.<\/p>\n\n\n\n
Ao longo desse trajeto, o gasto real foi de 7,51 kWh por 100 km somando as perdas do carregamento \u2014 sem elas, o n\u00famero cai para 6,89 kWh\/100 km. A velocidade m\u00e9dia ficou em 67,72 km\/h, com pico de 138 km\/h em determinados trechos. A bateria de 54,9 kWh precisou de apenas uma recarga durante todo o percurso, e o painel ainda indicava 164 km de autonomia dispon\u00edvel na chegada \u00e0 capital austr\u00edaca.<\/p>\n\n\n\n
Ao contr\u00e1rio do que se poderia imaginar de um recordista mundial, boa parte da engenharia do Mission Efficiency j\u00e1 circula em modelos comuns da marca. Tanto a plataforma MEB+ quanto o conjunto motriz de 135 cv e o pacote de bateria de alta tens\u00e3o foram aproveitados diretamente da nova gera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica do compacto ID. Polo.<\/p>\n\n\n\n
Aproveitar pe\u00e7as do ID. Polo e do ID. Cross, ambos apoiados na mesma plataforma com tra\u00e7\u00e3o dianteira, foi o caminho escolhido para bater a marca sem recorrer a componentes exclusivos. O resultado prova que a aerodin\u00e2mica, mais do que pe\u00e7as raras, \u00e9 o que separa o carro comum do recordista.<\/p>\n\n\n\n
A frente em formato de gota direciona o ar de um jeito mais limpo, enquanto aletas de resfriamento ativas, rodas traseiras revestidas e o assoalho completamente fechado reduzem o atrito com o vento. Janelas sem moldura e ma\u00e7anetas embutidas na lataria completam o conjunto que sustenta o coeficiente de arrasto recorde.<\/p>\n\n\n\n
Acima de 80 km\/h, o gasto energ\u00e9tico fica 30% menor do que no ID. Polo convencional, segundo dados de f\u00e1brica, e a 140 km\/h, o Mission Efficiency consome praticamente a mesma energia que o irm\u00e3o de s\u00e9rie gasta a 100 km\/h.<\/p>\n\n\n\n
O carro tem 4,77 metros de comprimento e apenas 1,39 metro de altura, medidas que refor\u00e7am o perfil baixo e alongado da carroceria. Por dentro, cabem quatro ocupantes na configura\u00e7\u00e3o 2+2, com 481 litros de espa\u00e7o reservados para o porta-malas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Uma das principais marcas presentes no mercado automotivo do Brasil, a Volkswagen apresentou recentemente o Mission Efficiency, novo prot\u00f3tipo el\u00e9trico\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":37075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-37076","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37076","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37076"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37076\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37119,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37076\/revisions\/37119"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37076"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=37076"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=37076"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}