O Volkswagen Tera mant\u00e9m a lideran\u00e7a entre os SUVs mais vendidos do Brasil, mas o m\u00eas de setembro trouxe mudan\u00e7as significativas no p\u00f3dio. Com dados consolidados at\u00e9 13 de setembro, o modelo alem\u00e3o registra 2.752 unidades emplacadas, queda de 30,1% frente aos 10.338 carros vendidos em agosto.<\/p>\n\n\n\n
Enquanto o Tera perdeu for\u00e7a, o Volkswagen T-Cross subiu para a segunda coloca\u00e7\u00e3o com 2.436 vendas \u2014 retra\u00e7\u00e3o mais suave de 6,2% na compara\u00e7\u00e3o mensal. O Hyundai Creta, que ocupava o segundo lugar no m\u00eas anterior com 7.354 unidades, caiu para terceiro com 2.253 emplacamentos e recuo de 19,6%.<\/p>\n\n\n\n
O Tera \u00e9 um SUV subcompacto que completou pouco mais de um ano no mercado automotivo brasileiro e rapidamente conquistou posi\u00e7\u00e3o de destaque. O modelo mede 4,15 metros de comprimento, com entre-eixos de 2,56 metros. E porta-malas de 350 litros, proporcionando uma experi\u00eancia vers\u00e1til tanto para quem busca usar como transporte familiar quanto para atividades comerciais.<\/p>\n\n\n\n
A motoriza\u00e7\u00e3o varia conforme a vers\u00e3o: a b\u00e1sica traz um motor 1.0 aspirado flex com 84 cavalos de pot\u00eancia, enquanto as vers\u00f5es intermedi\u00e1ria e topo trazem o propulsor 1.0 turbo flex com 116 e 128 cavalos respectivamente. Os pre\u00e7os em agosto ficavam entre R$ 107.190 e R$ 146.190. E o equipamento padr\u00e3o inclui frenagem aut\u00f4noma, seis airbags, sensor de fadiga e multim\u00eddia de 10,1 polegadas, al\u00e9m de far\u00f3is e DRL de LED. <\/p>\n\n\n\n
O Creta sul-coreano, que celebrar\u00e1 10 anos de mercado brasileiro no pr\u00f3ximo ano, segue sendo procurado pelas fam\u00edlias. Com 4,33 metros de comprimento, 2,61 metros de entre-eixos e 422 litros de espa\u00e7o de carga, oferece conforto e espa\u00e7o. As vers\u00f5es b\u00e1sicas contam com motor 1.0 turbo flex de 120 cavalos com c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, enquanto as mais equipadas v\u00eam com motor 1.6 turbo flex de 176 cavalos e transmiss\u00e3o de dupla embreagem. Os pre\u00e7os em agosto variavam de R$ 119.990 a R$ 206.990.<\/p>\n\n\n\n
O T-Cross tamb\u00e9m parte de um motor 1.0 turbo flex com 128 cavalos nas vers\u00f5es b\u00e1sicas e sobe para o 1.4 turbo flex com 150 cavalos nas mais caras, com porta-malas de 373 litros. Mede 4,21 metros de comprimento e 2,65 metros de entre-eixos, ocupando uma posi\u00e7\u00e3o intermedi\u00e1ria entre os modelos de tamanho menor e maior da categoria. Os pre\u00e7os ficavam entre R$ 119.990 e R$ 193.490 em agosto.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m dos tr\u00eas l\u00edderes tradicionais, setembro marca um avan\u00e7o not\u00e1vel das marcas chinesas na disputa pelos primeiros lugares entre os SUVs. O BYD Song aparece na quarta coloca\u00e7\u00e3o com 2.245 vendas, enquanto o Toyota Yaris Cross fecha o top 5 com 2.112 unidades e crescimento de 25,6% \u2014 o \u00fanico aumento entre os cinco primeiros colocados.<\/p>\n\n\n\n
O cen\u00e1rio geral dos autom\u00f3veis refor\u00e7a o avan\u00e7o das fabricantes asi\u00e1ticas: o BYD Dolphin Mini ocupa o segundo lugar de todo o ranking, separado apenas por 484 unidades do VW Polo, que segue na lideran\u00e7a geral.<\/p>\n\n\n\n
O GWM Haval H6 figura na nona posi\u00e7\u00e3o do ranking geral com 1.954 unidades, enquanto o BYD Dolphin soma 1.643 vendas em d\u00e9cimo quinto. E o Geely EX2 aparece em d\u00e9cimo sexto com 1.528 emplacamentos \u2014 cinco modelos de marcas chinesas entre os dezesseis mais vendidos do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Com setembro ainda em aberto at\u00e9 o fechamento oficial. A pergunta que permanece \u00e9 quando um ve\u00edculo de marca chinesa conseguir\u00e1 terminar um m\u00eas inteiro na posi\u00e7\u00e3o de Carro n\u00famero um do mercado brasileiro. A proximidade entre o Dolphin Mini e a lideran\u00e7a, aliada \u00e0 for\u00e7a do Song entre os SUVs, sugere que essa transi\u00e7\u00e3o pode estar pr\u00f3xima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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