O Volkswagen T-Cross Sense 2027 ganhou efici\u00eancia energ\u00e9tica sem trocar de motor. O SUV \u00e9 o mais vendido do Brasil e manteve o motor 1.0 turbo entre seus principais atrativos. No entanto, passou a usar um novo c\u00e2mbio autom\u00e1tico de oito marchas, que melhorou o consumo e reduziu a percep\u00e7\u00e3o de demora nas respostas de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Segundo dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), a vers\u00e3o de entrada agora faz 12,9 km\/l na cidade com gasolina. Antes eram 12,1 km\/l, o que representa agora, um ganho de 6,6%. Na estrada, o avan\u00e7o foi de 14,5 para 14,9 km\/l com gasolina. Com etanol, o consumo urbano subiu de 8,5 para 8,9 km\/l, e na rodovia de 10,2 para 10,4 km\/l.<\/p>\n\n\n\n
A troca do c\u00e2mbio de seis para oito velocidades fez do Sense a configura\u00e7\u00e3o que mais se beneficiou da atualiza\u00e7\u00e3o. A nova transmiss\u00e3o permite que o motor trabalhe mais pr\u00f3ximo de sua faixa ideal de torque, melhorando as respostas em acelera\u00e7\u00f5es e retomadas.<\/p>\n\n\n\n
Nas vers\u00f5es 200 TSI e Comfortline, as melhorias concentraram-se principalmente no ciclo urbano, enquanto os resultados em estrada permaneceram praticamente est\u00e1veis. O motor 1.0 turbo 200 TSI continua entregando 128 cv com etanol, 116 cv com gasolina e 20,4 kgfm de torque. As vers\u00f5es Highline e Extreme seguem equipadas com o motor 1.4 TSI de 150 cv e c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis marchas, sem altera\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n
A vers\u00e3o de entrada, o T-Cross Sense 200 TSI AT8, custa R$ 119.990. O 200 TSI AT8 custa R$ 152.890, enquanto o Comfortline 200 TSI AT8 sai por R$ 173.790. As vers\u00f5es Highline 250 TSI AT6 e Extreme 250 TSI AT6 custam R$ 186.290 e R$ 193.490, respectivamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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