Exclusividade pesa mais do que volume de vendas nos planos da Range Rover diante do avan\u00e7o das fabricantes chinesas no mercado de SUVs de luxo. Em entrevista \u00e0 revista australiana GoAuto, o diretor global de marketing de produtos e servi\u00e7os da marca brit\u00e2nica, Ryan Miller, descartou qualquer disputa direta por quantidade de unidades comercializadas.<\/p>\n\n\n\n
Ganhar valor de marca importa mais do que faturamento bruto, segundo ele. A ideia da marca \u00e9 concentrar energia em ve\u00edculos de margem elevada, deixando de lado a l\u00f3gica de produ\u00e7\u00e3o em larga escala.<\/p>\n\n\n\n
Clientes de patrim\u00f4nio extremamente elevado est\u00e3o no centro dos planos anunciados pelo diretor administrativo global, Martin Limpert. Configura\u00e7\u00f5es individuais, quase artesanais, devem se tornar cada vez mais comuns dentro do cat\u00e1logo da marca.<\/p>\n\n\n\n
Compradores espec\u00edficos poder\u00e3o encomendar projetos praticamente exclusivos, com grau de customiza\u00e7\u00e3o superior ao das vers\u00f5es j\u00e1 existentes hoje. A l\u00f3gica lembra o caminho seguido pela Rolls-Royce h\u00e1 anos, quando encomendas sob medida elevaram o pre\u00e7o m\u00e9dio dos carros e aprofundaram a rela\u00e7\u00e3o com a clientela.<\/p>\n\n\n\n
Nem todo o portf\u00f3lio segue rumo \u00e0 exclusividade m\u00e1xima. O Evoque permanece como op\u00e7\u00e3o de acesso \u00e0 marca, garantindo alcance a um p\u00fablico maior do que os SUVs de maior porte conseguem atingir.<\/p>\n\n\n\n
Equilibrar dois extremos virou desafio real: manter um modelo popular dentro de uma marca que se posiciona cada vez mais para o topo do mercado. Enquanto isso, fabricantes chinesas seguem avan\u00e7ando em segmentos antes dominados pelas europeias, com tecnologia e acabamento em ritmo acelerado.<\/p>\n\n\n\n
Rivais que adotam linhas de desenho parecidas com as da Range Rover em SUVs grandes j\u00e1 est\u00e3o no radar da companhia. Ainda assim, nenhum deles retira clientela relevante da marca nos mercados observados, de acordo com Miller.<\/p>\n\n\n\n
Reproduzir tra\u00e7os est\u00e9ticos est\u00e1 longe de copiar o n\u00edvel de acabamento e a experi\u00eancia que a Range Rover entrega, na vis\u00e3o do executivo. Quem j\u00e1 compra os modelos da marca busca o que considera o topo do mercado e aceita pagar mais por um produto visto como dif\u00edcil de imitar.<\/p>\n\n\n\n
Vender menos pode ser aceit\u00e1vel, desde que cada unidade traga retorno maior e reforce a imagem de raridade em torno do produto. Crescer demais em n\u00famero de vendas correria o risco de esvaziar parte do apelo que sustenta o valor da marca hoje.<\/p>\n\n\n\n
A tradi\u00e7\u00e3o da Range Rover, aliada \u00e0 aposta em personaliza\u00e7\u00e3o extrema, \u00e9 o que deve sustentar essa fatia do mercado premium diante da concorr\u00eancia chinesa cada vez mais qualificada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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