Pela primeira vez em mais de uma d\u00e9cada, a Volkswagen traz de volta o nome Polo \u00e0 sua linha de el\u00e9tricos compactos. O modelo que j\u00e1 \u00e9 bastante conhecido pelos brasileiros, ir\u00e1 estrear na Europa por 24.995 euros (aproximadamente R$ 147 mil em convers\u00e3o direta) e ainda n\u00e3o tem pre\u00e7o confirmado para o Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O hatch tem motor dianteiro de 116 cv, alimentado por bateria de fosfato de ferro-l\u00edtio, e percorre at\u00e9 334 km com uma carga, segundo o ciclo europeu WLTP. A recarga r\u00e1pida em corrente cont\u00ednua chega a 90 kW e eleva a carga de 10% a 80% em cerca de 23 minutos. Esse intervalo fornece energia para aproximadamente 234 km de deslocamento te\u00f3rico.<\/p>\n\n\n\n
Entre os modelos do grupo, o novo Polo gerou interesse: a fam\u00edlia de el\u00e9tricos compactos da fabricante recebeu mais de 70 mil pedidos em poucas semanas. Dos quais 25 mil foram para o ID, e Polo.<\/p>\n\n\n\n
A bateria de 37 kWh usa c\u00e9lulas LFP, uma qu\u00edmica de menor custo e mais resistente aos ciclos de carga que os conjuntos NMC convencionais, ricos em n\u00edquel. Essa escolha de componentes ajuda a explicar por que o modelo se aproximou dos 25 mil euros, mantendo autonomia suficiente para deslocamentos urbanos e viagens mais curtas.<\/p>\n\n\n\n
A gama n\u00e3o se limita \u00e0 vers\u00e3o inicial de 116 cv: a mesma bateria ser\u00e1 combinada a um motor de 135 cv, enquanto as s\u00e9ries superiores receber\u00e3o um conjunto NMC de 52 kWh com pot\u00eancias que chegam a 211 cv e alcance pr\u00f3ximo a 454 km.<\/p>\n\n\n\n
Uma variante GTI com 226 cv amplia ainda mais a dist\u00e2ncia entre o modelo de entrada e a op\u00e7\u00e3o esportiva.<\/p>\n\n\n\n
Com 4,05 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 1,53 metro de altura, o novo Polo mant\u00e9m dimens\u00f5es apropriadas para cidades e oferece espa\u00e7o interno amplo para seu porte. A dist\u00e2ncia de 2,60 metros entre os eixos permite melhor aproveitamento da cabine porque a bateria e o motor ocupam posi\u00e7\u00f5es distintas daquelas de um carro com motor a combust\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
O porta-malas comporta 441 litros, ultrapassando os 351 litros do Polo convencional europeu. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume chega a 1.240 litros, oferecendo capacidade compar\u00e1vel \u00e0 de alguns SUVs compactos.<\/p>\n\n\n\n
A tra\u00e7\u00e3o dianteira simplifica a engenharia dos modelos de entrada e permite que a Volkswagen compartilhe componentes com outros el\u00e9tricos do grupo, como Cupra Raval e Skoda Epiq.<\/p>\n\n\n\n
Em resposta \u00e0s cr\u00edticas ao excesso de pain\u00e9is sens\u00edveis ao toque em gera\u00e7\u00f5es anteriores, o Polo resgata bot\u00f5es f\u00edsicos e seletores girat\u00f3rios no volante e no console. Os comandos permitem operar fun\u00e7\u00f5es sem desviar longamente o olhar da via. O climatizador voltou a usar comandos mec\u00e2nicos, enquanto o painel de instrumentos digital de 10 polegadas convive com uma central multim\u00eddia de 13 polegadas.<\/p>\n\n\n\n
Um modo visual retr\u00f4 faz refer\u00eancia aos pain\u00e9is dos primeiros Golf, conectando o Polo contempor\u00e2neo \u00e0 heran\u00e7a da marca. Conforme a configura\u00e7\u00e3o escolhida, o modelo pode receber far\u00f3is IQ.Light Matrix LED, bancos com fun\u00e7\u00e3o massagem, c\u00e2mera traseira e controle de cruzeiro adaptativo.<\/p>\n\n\n\n
O sistema V2L permite fornecer at\u00e9 3,6 kW para aparelhos externos, possibilitando usar a bateria para alimentar equipamentos, ferramentas ou bicicletas el\u00e9tricas.<\/p>\n\n\n\n
Na Europa, o Polo enfrentar\u00e1 concorrentes diretos como Renault 5 E-Tech, BYD Dolphin e Geely EX2, que disputam o segmento de compactos el\u00e9tricos acess\u00edveis com boa autonomia. A chegada do modelo ao Brasil ainda n\u00e3o tem data confirmada. A falta de produ\u00e7\u00e3o local deixa em aberto a tributa\u00e7\u00e3o para o mercado brasileiro e tamb\u00e9m a possibilidade de repetir por aqui o pre\u00e7o e a capacidade da vers\u00e3o europeia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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