Itajub\u00e1, cidade localizada no sul de Minas Gerais, abriga uma f\u00e1brica de helic\u00f3pteros que integra o Brasil a um seleto grupo de apenas oito pa\u00edses com capacidade industrial para produzir esse tipo de aeronave. A hist\u00f3ria da companhia remonta ao ano de 1978, quando foi criada dentro do Centro T\u00e9cnico Aeroespacial, em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, no interior de S\u00e3o Paulo, fruto de uma associa\u00e7\u00e3o entre o governo brasileiro e a Aerospatiale. <\/p>\n\n\n\n
A Aerospatiale, companhia francesa que mais tarde deu origem \u00e0 Airbus, foi a parceira original do projeto. J\u00e1 em 1980 a f\u00e1brica se transferiu para Itajub\u00e1, cidade onde opera at\u00e9 os dias atuais. A Airbus assegurou o controle total da empresa no come\u00e7o de 2023 ao adquirir por R$ 95 milh\u00f5es a participa\u00e7\u00e3o de 15,51% que a Codemge \u2014 Ag\u00eancia de desenvolvimento de Minas Gerais \u2014 mantinha na companhia, alcan\u00e7ando assim 100% do neg\u00f3cio.<\/p>\n\n\n\n
As instala\u00e7\u00f5es mineiras produzem os modelos H125 e H225 em suas vers\u00f5es civis e militares. O complexo tamb\u00e9m realiza trabalhos de montagem, manuten\u00e7\u00e3o, customiza\u00e7\u00e3o e retrofit em aeronaves de toda a linha Airbus Helicopters. Duas linhas principais de produ\u00e7\u00e3o funcionam no local, com \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o de 50% nos helic\u00f3pteros que saem de Itajub\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
O quadro de colaboradores soma aproximadamente 550 pessoas no pa\u00eds, sendo que cerca de 400 atuam diretamente em opera\u00e7\u00f5es \u2014 montagem, fabrica\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e reparos. A empresa mant\u00e9m uma oficina de manuten\u00e7\u00e3o e escrit\u00f3rio comercial no Aeroporto Campo de Marte em S\u00e3o Paulo. Um centro de treinamento equipado com simuladores dos modelos H225 e H225M no Rio de Janeiro, al\u00e9m de representa\u00e7\u00e3o comercial em Bras\u00edlia.<\/p>\n\n\n\n
A presen\u00e7a industrial em Itajub\u00e1 estimulou a forma\u00e7\u00e3o de uma cadeia nacional de fornecedores composta por mais de 50 empresas que prestam servi\u00e7os e fornecem componentes. Essas organiza\u00e7\u00f5es geram em conjunto mais de 3 mil empregos indiretos ligados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de helic\u00f3pteros no Brasil, demonstrando o impacto econ\u00f4mico da opera\u00e7\u00e3o para a regi\u00e3o e o pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Isso garante \u00e0 equipe brasileira, composta por aproximadamente 50 engenheiros, autonomia para desenvolver solu\u00e7\u00f5es locais sem necessidade de aprova\u00e7\u00e3o cont\u00ednua da matriz europeia. Projetos criados em Itajub\u00e1 s\u00e3o adaptados e aplicados em toda a corpora\u00e7\u00e3o multinacional.<\/p>\n\n\n\n
O mercado brasileiro de helic\u00f3pteros permaneceu com comportamento est\u00e1vel at\u00e9 2020, mas intensificou o crescimento nos anos subsequentes, atingindo for\u00e7a particular em 2024 e 2025. Empres\u00e1rios, opera\u00e7\u00f5es governamentais e miss\u00f5es especializadas incorporaram cada vez mais a aeronave como instrumento de trabalho essencial.<\/p>\n\n\n\n
Para opera\u00e7\u00f5es privadas, o helic\u00f3ptero reduz drasticamente o tempo de deslocamento entre localidades e zonas de acesso dif\u00edcil. Em contextos p\u00fablicos, a aeronave alcan\u00e7a regi\u00f5es onde outros meios de transporte enfrentam limita\u00e7\u00f5es de agilidade. Aproximadamente 30% dos helic\u00f3pteros comercializados no Brasil atualmente destinam-se a opera\u00e7\u00f5es privadas ligadas a executivos e empresas.<\/p>\n\n\n\n
O ACH145 Mercedes-Benz Edition, e helic\u00f3ptero de US$ 15 milh\u00f5es apresentado mundialmente em S\u00e3o Paulo, foi entregue ao primeiro cliente global, um brasileiro, exemplificando esse movimento. E refor\u00e7ando o peso do pa\u00eds no mercado de asas rotativas de luxo. A escolha do Brasil para a estreia da edi\u00e7\u00e3o especial consolidou a relev\u00e2ncia do segmento executivo de luxo dentro do portf\u00f3lio dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Seguran\u00e7a, defesa civil, meio ambiente, resgate e resposta a desastres s\u00e3o \u00e1reas que, segundo estimativa da empresa, demandariam pelo menos 200 helic\u00f3pteros da classe do H145 no Brasil. No mercado global, a perspectiva \u00e9 de cerca de 13 mil helic\u00f3pteros introduzidos nos pr\u00f3ximos dez anos.<\/p>\n\n\n\n
A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil registrou expans\u00e3o de 8,5% no setor de avia\u00e7\u00e3o de neg\u00f3cios no Brasil no per\u00edodo de um ano at\u00e9 maio de 2026, conforme levantamento feito com esses dados pela ABAG \u2014 Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Avia\u00e7\u00e3o Geral. O pa\u00eds mant\u00e9m posi\u00e7\u00e3o como segundo maior mercado de avia\u00e7\u00e3o executiva do mundo, atr\u00e1s apenas dos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
A frota nacional de jatos, turbo\u00e9lices e helic\u00f3pteros chegou a 11.362 aeronaves operacionais, capacidade que permite conectar mais de 5.500 munic\u00edpios em um territ\u00f3rio de dimens\u00f5es continentais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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