Um dos principais SUVs fabricados pela Renault, o Kardian Vibe chega ao mercado por R$ 99.990 como a vers\u00e3o mais acess\u00edvel do modelo, que agora assume o formato de hatchback compacto. O motor 1.0 turbo flex de tr\u00eas cilindros entrega 125 cavalos e 22,4 kgfm de torque e trabalha com c\u00e2mbio manual de seis marchas.<\/p>\n\n\n\n
Esse conjunto coloca o ve\u00edculo em confronto direto com o Volkswagen Tera MPI 1.0 aspirado, at\u00e9 ent\u00e3o o compacto a combust\u00e3o mais econ\u00f4mico dispon\u00edvel no pa\u00eds. A compara\u00e7\u00e3o passa por dois n\u00fameros: consumo de combust\u00edvel e pot\u00eancia dispon\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o Tera MPI 1.0, com motor aspirado de 84 cavalos, faz 13,4 km\/l com gasolina na cidade e 15,0 km\/l na estrada. Com etanol, o consumo \u00e9 de 9,3 km\/l na cidade e 10,4 km\/l na estrada. Al\u00e9m disso, o Kardian Vibe marca 13,7 km\/l com gasolina na cidade e 15,3 km\/l na estrada, superando o Tera em todos os cen\u00e1rios de uso.<\/p>\n\n\n\n
A vantagem tamb\u00e9m aparece na compara\u00e7\u00e3o com as antigas vers\u00f5es do pr\u00f3prio Kardian equipadas com o mesmo motor e c\u00e2mbio, que alcan\u00e7avam apenas 12,7 km\/l com gasolina na cidade. A redu\u00e7\u00e3o de 43 quilos no peso total permitiu que o motor trabalhasse em rota\u00e7\u00f5es mais baixas, especialmente em velocidade de cruzeiro, resultando em menor consumo.<\/p>\n\n\n\n
Tr\u00eas fatores explicam a mudan\u00e7a no consumo. A redu\u00e7\u00e3o de 6% na \u00e1rea frontal, as rodas de 15 polegadas com desenho aerodin\u00e2mico e a elimina\u00e7\u00e3o dos racks de teto diminu\u00edram a resist\u00eancia do ar. As rela\u00e7\u00f5es de marcha foram alongadas em 11%, fazendo o motor girar menos para manter a velocidade de cruzeiro.<\/p>\n\n\n\n
A Renault tamb\u00e9m aponta ganho de 6% na efici\u00eancia energ\u00e9tica geral e redu\u00e7\u00e3o de 7% nas emiss\u00f5es de CO\u2082. O Kardian Vibe mede 4,12 metros de comprimento por 1,75 metro de largura e \u00e9 pouco mais de 5 cent\u00edmetros menor que as vers\u00f5es com racks instalados.<\/p>\n\n\n\n
O acabamento une predomin\u00e2ncia de pl\u00e1stico, coerente com o posicionamento econ\u00f4mico, a detalhes como grade dianteira, ma\u00e7anetas e retrovisores em Shine Black. Na seguran\u00e7a, equipamentos como seis airbags, controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e tra\u00e7\u00e3o, sensores de estacionamento, monitoramento de press\u00e3o dos pneus e assistente de partida em rampa v\u00eam de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
A cabine mant\u00e9m costuras aparentes em azul e oferece tela TFT configur\u00e1vel no painel de instrumentos, junto com central multim\u00eddia de 8 polegadas com espelhamento de smartphone. O pacote de conforto inclui ar-condicionado digital, piloto autom\u00e1tico, volante com ajustes de altura e profundidade, al\u00e9m de vidros e retrovisores el\u00e9tricos.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o porta-malas oferece 410 litros de capacidade, o maior da categoria. O Kardian Vibe n\u00e3o reinventa o visual \u2014 mant\u00e9m elementos reconhec\u00edveis da linha \u2014. Mas oferece um redirecionamento claro: capturar compradores sens\u00edveis ao pre\u00e7o e consumo que desejam 125 cavalos de pot\u00eancia sem abrir m\u00e3o da economia de combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um dos principais SUVs fabricados pela Renault, o Kardian Vibe chega ao mercado por R$ 99.990 como a vers\u00e3o mais acess\u00edvel do modelo, que agora assume o\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":23,"featured_media":36382,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jnews-multi-image_gallery":[],"jnews_single_post":[],"jnews_primary_category":[],"jnews_social_meta":[],"jnews_post_split":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-36383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/users\/23"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36383"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36383\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":36534,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36383\/revisions\/36534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36382"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.diariodepernambuco.com.br\/dptrends\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}