A BYD encerrou o m\u00eas de agosto como a maior vendedora de ve\u00edculos eletrificados e h\u00edbridos da China. Com 433.384 autom\u00f3veis de passeio vendidos \u2014 alta de 16,7% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. O volume refor\u00e7a a posi\u00e7\u00e3o da montadora no setor, mas n\u00e3o a coloca no topo de um indicador estrat\u00e9gico: as exporta\u00e7\u00f5es globais.<\/p>\n\n\n\n
Do total vendido pela BYD, 188.746 unidades seguiram para mercados internacionais, volume pr\u00f3ximo ao embarcado pela Chery. A rival, por\u00e9m, continua \u00e0 frente nas exporta\u00e7\u00f5es, com 196.984 ve\u00edculos enviados ao exterior em agosto.<\/p>\n\n\n\n
A Chery vendeu 280.128 carros em agosto, dos quais 70,3% foram destinados ao mercado internacional. O segmento de novos ve\u00edculos de energia (NEVs) somou 120.909 entregas, alta de 69,8% na compara\u00e7\u00e3o anual. O resultado mostra o peso crescente dos modelos eletrificados nas opera\u00e7\u00f5es da empresa.<\/p>\n\n\n\n
No primeiro semestre, as vendas fora da China responderam por 53% da receita da BYD. As linhas Dynasty e Ocean somaram 375.373 entregas em agosto. A submarca Fang Cheng Bao alcan\u00e7ou 41.568 unidades, alta de 155,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, enquanto a Denza fechou o m\u00eas com 16.001 ve\u00edculos \u2014 crescimento de 33,4%.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 a Yangwang, linha de luxo do grupo, registrou 442 exemplares, alta de 9,1%. O resultado mostra que o volume da BYD continua concentrado nas faixas de entrada e intermedi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
A SAIC apareceu logo atr\u00e1s da BYD com 187.037 NEVs comercializados, crescimento de 44,1% sobre agosto do ano anterior. A Geely ficou muito pr\u00f3xima desse patamar, com 175.877 carros vendidos e expans\u00e3o de 9,4%, sustentada por desempenhos de suas diferentes marcas.<\/p>\n\n\n\n
Dentro do grupo Geely, a Zeekr registrou seu melhor resultado ao entregar 36.981 ve\u00edculos \u2014 alta de 109,8% na compara\u00e7\u00e3o anual. A s\u00e9rie Galaxy, por\u00e9m, liderou em volume, com 119.115 entregas e crescimento de 7,6%. A Changan somou 105.000 NEVs no m\u00eas, impulsionada pelos 45.885 exemplares da Changan Qiyuan, e a s\u00e9rie AQ cresceu 103,1% no comparativo anual.<\/p>\n\n\n\n
A Leapmotor voltou a se destacar entre as fabricantes mais recentes ao entregar 103.129 carros globalmente \u2014 alta de 80,7%. Foi o segundo m\u00eas consecutivo da empresa acima de 100 mil unidades, marca que nenhuma outra startup alcan\u00e7ou em dois per\u00edodos seguidos. Com isso, a Leapmotor ampliou a dist\u00e2ncia sobre concorrentes diretas do mesmo porte.<\/p>\n\n\n\n
A alian\u00e7a HIMA, ligada \u00e0 Huawei, registrou 42.101 entregas em agosto e teve sua primeira retra\u00e7\u00e3o anual, de 5,6%, interrompendo uma sequ\u00eancia de crescimento. A Aito, marca da HIMA, respondeu por 20.652 dessas entregas \u2014 quase metade do total da alian\u00e7a no m\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
No mesmo per\u00edodo, a Xpeng entregou 39.107 ve\u00edculos, alta de 4% na compara\u00e7\u00e3o anual. Desse total, 7.338 eram unidades do SUV GX; a s\u00e9rie MONA acumulava mais de 310 mil entregas. A Li Auto chegou a 37.679 carros, crescimento de 32,1% em um ano e de 23,67% em rela\u00e7\u00e3o a julho.<\/p>\n\n\n\n
O resultado veio antes das estreias do novo MEGA e do i9, em setembro. A Nio somou 35.836 entregas, alta de 14,5%, sendo 21.174 unidades vindas de sua marca principal \u2014 um avan\u00e7o de 101,2% sobre agosto do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
A expans\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es chinesas tamb\u00e9m inclui a produ\u00e7\u00e3o fora do pa\u00eds. A BYD iniciou a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de carros el\u00e9tricos no Camboja como parte de sua estrat\u00e9gia global. A iniciativa ajuda as montadoras chinesas a ampliar a presen\u00e7a produtiva no exterior, acessar novos mercados e reduzir barreiras de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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