O Minist\u00e9rio do Planejamento e Or\u00e7amento liberou R$ 26,15 milh\u00f5es para retomar as obras da ponte do rio Gua\u00edba (no Rio Grande do Sul), interrompidas h\u00e1 cinco anos. A obra ficou quatro meses parada por falta de recursos.<\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o foi publicada em edi\u00e7\u00e3o extra do Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o em 1\u00ba de setembro e abre caminho para que as construtoras respons\u00e1veis reiniciem os servi\u00e7os nas pr\u00f3ximas semanas. O valor, por\u00e9m, \u00e9 inferior aos R$ 50 milh\u00f5es anunciados pelo Governo Federal em junho.<\/p>\n\n\n\n
Na semana anterior, o Minist\u00e9rio dos Transportes j\u00e1 havia autorizado formalmente o rein\u00edcio das constru\u00e7\u00f5es ao assinar a ordem de servi\u00e7o. A libera\u00e7\u00e3o dos recursos era a etapa que faltava para que as empresas Cidade e Arteleste organizassem o canteiro de obras enquanto aguardavam o repasse.<\/p>\n\n\n\n
Com os R$ 26,15 milh\u00f5es destinados, os servi\u00e7os devem continuar at\u00e9 o final deste ano. A primeira etapa prev\u00ea a conclus\u00e3o de quatro al\u00e7as de acesso que ainda est\u00e3o incompletas. Uma delas permitir\u00e1 que motoristas que saem da Avenida Castello Branco, em Porto Alegre, cheguem a Eldorado do Sul.<\/p>\n\n\n\n
As outras facilitar\u00e3o o deslocamento entre a estrada de Gravata\u00ed e o bairro Humait\u00e1, al\u00e9m das conex\u00f5es entre Eldorado do Sul e a regi\u00e3o. A conclus\u00e3o dessas al\u00e7as deve ocorrer em cerca de um ano. Com isso, a liga\u00e7\u00e3o completa pela ponte deve funcionar a partir de setembro ou outubro de 2027 e melhorar o deslocamento entre Porto Alegre e a zona sul do Estado.<\/p>\n\n\n\n
Das 636 moradias previstas para remo\u00e7\u00e3o na \u00e1rea do empreendimento, restam apenas 44 casos, e eles n\u00e3o devem atrapalhar os trabalhos programados.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das al\u00e7as, o projeto inclui um novo acesso na regi\u00e3o da Ilha Grande dos Marinheiros. A import\u00e2ncia desse acesso aumentou ap\u00f3s a enchente de 2024, quando moradores enfrentaram dificuldades para deixar a localidade. O projeto tamb\u00e9m prev\u00ea estruturas de prote\u00e7\u00e3o para os pilares localizados no Rio Jacu\u00ed, a fim de reduzir o risco de danos em poss\u00edveis colis\u00f5es com embarca\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
A conclus\u00e3o de todo o empreendimento deve exigir R$ 524,93 milh\u00f5es em investimentos adicionais. As etapas restantes devem levar aproximadamente tr\u00eas anos, e a constru\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em 2014, com conclus\u00e3o contratual prevista para 2017, foi parcialmente inaugurada em 2020 e consumiu R$ 769 milh\u00f5es at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n
Em 2021, o Governo Federal incluiu o empreendimento em estudos relacionados a uma nova concess\u00e3o. Em julho de 2024, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes retomou diretamente a responsabilidade pela conclus\u00e3o dos servi\u00e7os. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 transferir futuramente a administra\u00e7\u00e3o da ponte e da BR-290 para a iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n
Com o Dnit permanecendo respons\u00e1vel pela finaliza\u00e7\u00e3o das obras enquanto a futura concession\u00e1ria assumir\u00e1 a manuten\u00e7\u00e3o da estrutura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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